▲ 簽約儀式現場
李圭馥代表表示,隨著新能源汽車產業發展,電池回收、循環利用及儲能系統成為現代汽車集團未來重要的發展方向,而華友循環契合了我們未來方向的三個關鍵詞“中國、材料、循環”,“要么不做,要做就做第一”的華友初心也讓我們很感概。此次簽約將是我們雙方合作的良好開端,我相信,經過雙方團隊的協同合作,系統規劃,我們的合作之路將會走得更遠,走得更久。
鮑偉對雙方合作表達了積極期許,現代汽車集團提出的“正確的行動 可持續的未來”責任愿景,與華友循環的理念不謀而合,加強溝通交流,增進彼此互信,定能為鋰電材料循環利用開辟廣闊空間,為人類社會低碳、綠色、可持續發展開拓美好前景!
經過前期的深入溝通和積極磋商,雙方將在廢舊動力電池專用物流系統建設,儲能系統研發、制造及全球市場拓展,動力電池預處理及關鍵材料再生利用等方面開展深度戰略合作,全面構建產業發展低碳化、合作模式多元化、資源整合共享化的動力電池回收產業鏈新格局。
據韓國市場研究機構SNE Research公布的最新數據顯示,2023年全球動力電池總使用量約為705.5GWh,同比增長38.6%,全球儲能電池的出貨量達185GWh,增長約53%。據預測,全球廢電池回收再利用市場將在 2030 年增長到 70 萬億韓元、2050 年將增長到 600 萬億韓元。隨著電動汽車、儲能系統等對動力電池使用量的逐年攀升,廢舊動力電池合規、安全、資源化處理已經成為產業鏈上下游企業關注的焦點。
近年來,現代汽車集團積極布局電動汽車電池前后端業務,據韓國媒體報道,由現代格羅唯視(Hyundai Glovis)牽頭推進退役電池回收體系建設及運營,格羅唯視已成為集團電池良性循環體系的核心。憑借廣泛且密集布局的全球物流網絡,現代格羅唯視已在韓國運營 52 個物流中心,在海外運營 96 個物流中心,通過設立廢舊電池收集網點,多渠道確保廢舊電池資源。
▲ 現代格羅唯視在執行汽車海上運輸任務
對于可再次使用的電池制成儲能系統,對于不能使用的報廢電池則再次提取鈷、鋰和鎳等關鍵再生材料。同時,格羅唯視不斷強化預處理技術、電池材料回收及再生利用,未來還將持續提升物流供應鏈水平,逐步確立在全球電池回收行業內的競爭優勢。
作為鋰電池綠色材料全生命周期綜合解決方案引領者,華友循環深耕動力電池全生命周期管理賽道,擁有完善的廢舊電池回收利用閉環體系,在回收渠道、研發技術、合作模式、儲能系統解決方案等方面擁有核心優勢,積極拓展海外合作方式,深度綁定全球新能源車企、電池企業等產業鏈合作伙伴,打造國內國外雙循環閉環產業鏈。
▲ 華友循環鳥瞰圖
未來,雙方將秉持“合作共建、共贏未來”的開放戰略,共同為構建全球動力電池閉循環路徑、推動產業鏈綠色可持續發展,攜手同行,共謀創新!
責任編輯: 江曉蓓