盡管南方高溫酷暑繼續帶動電廠日耗高位運行，但是在長協煤穩定供應和進口煤有效補充下，電廠去庫緩慢，疊加水電擠壓、非電需求偏弱等，使得市場采購需求較少，環渤海港口動力煤價格上漲乏力。本月，煤價出現“漲二跌一”，或者“漲停漲停”運行模式，港口煤價由月初的847元/噸漲至目前的856元/噸，累計上漲了9元/噸。煤價漲幅雖然很小，但市場韌性很強，重心緩慢上移。

非電力用煤需求方面，水泥、化工用煤行業整體景氣度欠佳，主要維持剛需采購和常規拉運。電力用煤需求方面，由于電廠庫存普遍較高，長協煤拉運的積極性較為一般，下錨船不多;但環渤海港口調入量也有限，造成港口庫存出現小幅去化，截止目前，環渤海八港存煤下降了115萬噸。每年的7-8月份，是傳統的用煤旺季，隨著日耗的提升，電廠去庫的加快，下游煤炭耗用量和補充數量將增加。電廠一般選擇在夏季的后半程，增加采購數量，促使剛需采購逐步釋放。

本周市場利多因素：首先，南方大部分地區持續高溫天氣，居民空調用電需求增加，帶動電廠負荷高位運行，南方八省電廠日耗猛增至246萬噸，庫存回落。其次，正值“迎峰度夏”期間，部分貿易商對夏季需求提升仍抱有預期，疊加發運成本倒掛嚴重，低價出貨意愿不強，支撐港口市場煤價處于僵持狀態。再次，市場戶發運積極性不高，加之受防汛影響，大秦線日發運量穩定在95萬噸左右。煤炭調入量較少，調出量略有增加，使得環渤海港口持續去庫。

利空因素：首先，盡管電廠庫存回落，但在長協煤保障和進口煤及時補充的情況下，去庫較為緩慢，且當前庫存水平依然較高。其次，非電行業錯峰生產，工業用電負荷一般，非電行業采購需求很少。再次，本周三，臺風到來，東南沿海風雨漸起，江南華南高溫緩解，電廠日耗出現小幅回落，去庫速度放緩;疊加煤價現上漲苗頭，終端觀望情緒出現，階段性補庫拉運宣告結束。

三伏天氣高溫對需求以及貿易商挺價存在支撐，促使環渤海港口煤價出現小幅上漲;但目前社會庫存依舊處于偏高位置，對煤價形成一定壓制。下周，臺風過后，南方高溫卷土重來，電廠日耗有望再次拉高，預計煤價將再次進入上漲通道;下周，預計港口煤價上漲2-3元/噸。