前一階段，南方比北方熱，沿海電廠日耗攀升較快，已經(jīng)接近去年同期水平。在此背景下，下游庫存見頂回落，部分電廠加快去庫、觀望壓價態(tài)勢有緩解。非電方面，冶金、水泥等行業(yè)開工暫無明顯變化，化工繼續(xù)維持穩(wěn)定，依舊保持剛需補庫節(jié)奏。 本周四，臺風來襲，華東地區(qū)陰雨為主，氣溫回落了2-3攝氏度，日耗略有下降。

環(huán)渤海港口方面，煤價漲多跌少，中樞價格緩慢上移，煤價的主導權在“剛需采購的下游”和“高成本資源的貿(mào)易商”之間拉扯，煤價圍繞在850-860元/噸之間波動。本周，港口市場交投氛圍冷清，貿(mào)易商報價小幅上探，低價不愿出貨。下游詢價以壓價為主，成交較難。據(jù)貿(mào)易商張經(jīng)理介紹，市場發(fā)運持續(xù)倒掛，貿(mào)易商報價雖有上漲，但下游需求一般，且對高價的接貨意愿較差，價格支撐不強;張經(jīng)理對此輪價格上漲的持續(xù)性持懷疑態(tài)度，認為市場依然是震蕩行情。目前，高日耗持續(xù)，發(fā)運成本高，煤價不好下跌。但有進口煤撐腰，長協(xié)補充，電廠去庫緩慢，價格上漲的驅動力不足。

年初以來，國內(nèi)上下游報價持續(xù)倒掛，大秦線在春節(jié)保供結束后，日運量就一直保持在100萬噸上下的低位水平(相當于檢修期間運量)。七月中旬開始，隨著雨帶由南向北移動，給產(chǎn)地外運帶來很大困難，大秦鐵路日運量再降5-10萬噸。也導致這一時間段，港口、下游庫存同步見頂回落;尤其上周至本周，環(huán)渤海港口去庫明顯提速，秦港存煤從587降到487萬噸僅用了11天。若此種情況持續(xù)下去的話，不排除主打市場煤的曹妃甸四港存煤也會出現(xiàn)回落，從而完全改寫后市煤價走勢格局。

本周前半程，北方降雨影響發(fā)運、南方電廠日耗高位運行等因素或引發(fā)煤價小幅探漲。持續(xù)高溫顯著提振了電廠日耗，推動煤市出現(xiàn)短暫看漲情緒，環(huán)渤海港口煤價一度上揚。但隨著下游補充及時，本周后半程，臺風來襲，南方電廠日耗回落，采購降溫及庫存高企，市場迅速調整，煤價很快又出現(xiàn)“漲不動了”的現(xiàn)象，但仍保持相對穩(wěn)定態(tài)勢。

今年以來，高庫存與進口煤寬松市場成為制約煤價上漲的主要因素。下游電廠憑借著充足的庫存，對追漲的市場煤持謹慎態(tài)度;加之非電行業(yè)處于錯峰生產(chǎn)，削弱了市場上漲動力。綜上所述，本周煤市呈現(xiàn)震蕩模式，港口煤價穩(wěn)定在850-860元/噸之間。