7月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國動力電池和其他電池累計銷量為402.6GWh，同比增長40.3%。其中，動力電池累計銷量為318.1GWh，同比增長26.6%;其他電池累計銷量為84.5GWh，同比增長137.3%。

從具體市場裝車量方面，磷酸鐵鋰電池仍舊占據(jù)主導(dǎo)地位。今年6月，我國動力電池裝車量為42.8GWh，同比增長30.2%，環(huán)比增長7.3%。其中，三元電池裝車量為11.1GWh，占總裝車量的25.9%;磷酸鐵鋰電池裝車量為31.7GWh，占總裝車量的74.0%。

圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

按照6月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名，寧德時代仍穩(wěn)居首位，比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科緊隨其后，上半年裝車量排名TOP5與6月排名表現(xiàn)相同。今年1~6月，寧德時代動力電池裝車量的市場占有率同比增長2.97%，達到46.38%，逼近50%;比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能以及國軒高科市場占比同比均出現(xiàn)下滑，占比分別為25.1%、6.87%、4.21%、3.56%。寧德時代與比亞迪兩大巨頭企業(yè)合計占據(jù)超70%的市場份額。

今年上半年，動力電池裝車量排名六至十位的企業(yè)分別為蜂巢能源、欣旺達、瑞浦蘭鈞、正力新能和LG新能源。

從上半年磷酸鐵鋰動力電池的裝車數(shù)據(jù)看，寧德時代與比亞迪裝車量接近，分別為52.43GWh和50.47GWh，占比分別為37.19%、35.79%。但從同比變動表現(xiàn)看，寧德時代增長了2.13%，而比亞迪則同比下降了7.89%。

根據(jù)公開資料顯示，寧德時代和比亞迪兩家企業(yè)電池的裝車客戶類型存在明顯差異。比亞迪電池多供給比亞迪自產(chǎn)新能源汽車，同步在推動外供渠道，寧德時代電池則主要外供汽車廠商。

據(jù)悉，在乘用車動力電池價格的激烈競爭中，寧德時代也在加大對商用車市場的布局。7月4日，寧德時代正式推出商用動力電池品牌——“寧德時代天行”，同時發(fā)布“寧德時代天行輕型商用車(L)-超充版”和“寧德時代天行輕型商用車(L)-長續(xù)航版”兩款產(chǎn)品，可實現(xiàn)4C超充能力和500km的實況續(xù)航。

值得關(guān)注的是，目前我國推動的多種形態(tài)電池發(fā)展中，部分電池已經(jīng)成功實現(xiàn)裝車應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國半固態(tài)電池和鈉離子電池實現(xiàn)了裝車，半固態(tài)電池的裝車量為2154.7MWh，鈉離子電池裝車量為1.5MWh。配套電池企業(yè)分別為衛(wèi)藍新能源、寧德時代、孚能科技以及中科海鈉。

或是受到上半年數(shù)據(jù)增長的影響，7月11日早盤，A股動力電池板塊領(lǐng)漲，截至當(dāng)日收盤，容百科技、德新科技漲超10%，欣旺達漲6.33%，億緯鋰能漲5.93%，寧德時代漲幅略小，收盤漲幅為2.29%。

從終端需求市場看，目前新能源汽車銷量增勢維持。2024年6月，我國新能源汽車銷售104.90萬輛，同比增長30.15%。中原證券研報認(rèn)為，結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)動態(tài)、細分領(lǐng)域價格走勢、月度銷量及行業(yè)發(fā)展趨勢，鋰電行業(yè)景氣度總體持續(xù)向上。中長期而言，國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景確定，鋰電板塊值得重點關(guān)注。