本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于715元/噸,環(huán)比持平。
從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位78家,樣本數(shù)量為301條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為853元/噸,長協(xié)綜合價格為700元/噸,現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期24個規(guī)格品中,有1個規(guī)格品價格出現(xiàn)上行,漲幅為5元/噸。
分析認為,隨著副熱帶高壓控制帶北移,南方多地高溫天氣持續(xù)發(fā)展,電煤消費旺季“雖遲但到”,沿海煤炭市場重拾信心。本周期,利多因素顯效增強,長協(xié)兌現(xiàn)增多,部分現(xiàn)貨貿易商試探性上調煤價,環(huán)渤海地區(qū)動力煤綜合平均價格止跌企穩(wěn)。
一、終端消費快速增加,提振沿海煤炭市場。連續(xù)高溫刺激終端電廠耗煤量大增,沿海八省電廠周均耗煤量環(huán)比漲幅12.4%,增至220萬噸以上,接近去年同期水平。終端用戶及時調整采購策略,釋放少量增量補庫需求,一定程度上提振沿海煤炭市場,前期過渡悲觀情緒有所緩解。
二、全社會庫存高企,終端采購需求向上傳導尚需時日。當前全社會煤炭庫存仍處于相對高位水平,能迅速消化短時釋放的采購需求,其中南方沿海主要港口庫存歷史高位盤整,內河港口庫存已增至1200萬噸,秦唐滄三港庫存合計保持在2700萬噸以上。北上采購需求未見增量,且呈現(xiàn)回落態(tài)勢,本周期秦唐滄三港周內錨地船舶最低僅有46艘,周均調出量環(huán)比下降13.4%,作業(yè)效率低下。
三、清潔能源再度發(fā)力,對水電的替代作用增強。隨著降雨帶北移,我國主要流域降雨量增多,水電站出入庫流量雙增,發(fā)電形勢向好。數(shù)據(jù)顯示,本周期,三峽水電站出庫流量接近翻倍,滿發(fā)率增至90%,有效補給供應省份電力市場,進一步擠占火電市場份額。
綜合來看,當前內貿煤炭有序生產、進口煤貨源供應充足、全社會庫存高位盤整,電煤消費旺季特征雖有所增強,但終端采購需求延供應鏈條向上傳導乏力,沿海煤價底部支撐動能略顯不足。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日),沿海煤炭運價有所上行。截至2024年7月9日,運價指數(shù)報收664.12點,與7月2日相比上行61.22點,漲幅為10.15%。
具體到部分主要船型和航線,2024年7月9日與2024年7月2日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報34.6元/噸,環(huán)比上行1.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報22.4元/噸,環(huán)比上行3.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報23.7元/噸,環(huán)比上行4.3元/噸。
責任編輯: 張磊