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無陽極鈉固態電池面世

2024-07-10 08:59:39 科技日報   作者: 劉霞  

美國科學家最新研制出全球首個無陽極鈉固態電池。這一成果有助開發出廉價且能快速充電的大容量電池,以用于電動汽車和電網。相關研究論文發表于最新一期《自然·能源》雜志。

鋰基電池已成為電動汽車和移動設備的標配,但其性能受到多方面因素制約。首先,鋰在地殼中的儲量有限。另外,鋰離子電池需求激增,導致鋰的價格不斷攀升。而鈉在地殼中的儲量約為鋰的1000倍,同時也是一種更環保的電池材料。

傳統電池結構包括一個陰極和一個陽極。在充電過程中,陽極儲存離子。在放電過程中,離子從陽極通過電解質流到集電器(陰極),為設備和汽車供電。而在無陽極電池中,離子直接在集電器表面通過堿金屬的電化學沉積來存儲。這種方法不僅提高了電池的電壓和能量密度,還降低了成本,但也會帶來新挑戰。

論文第一作者、美國加州大學圣迭戈分校格雷森·戴伊謝爾解釋稱,在無陽極電池中,電解質和集電器之間需要保持良好的接觸。使用液體電解質容易做到這一點,因為液體能四處流動,而固體電解質無法做到。但液體電解質在消耗活性材料的同時,會產生固體電解質界面堆積物,導致電池性能降低。

為解決這一問題,研究團隊另辟蹊徑,開發出一種新型鈉電池架構:他們采用了具有類似液體流動性的固體鋁粉來構建集電器。在電池組裝過程中,鋁粉在高壓下變得致密,形成固體集電器,同時與電解質保持類似液體的接觸,實現了低成本、高效率的充放電循環。

研究團隊認為,新研制出來的鈉電池結構穩定,可循環數百次。去除陽極并用鈉代替鋰,使新型電池的生產過程變得更加經濟環保。創新性的固態設計也提高了電池的安全性。




責任編輯: 李穎

標簽:無陽極鈉固態電池