澳大利亞昆士蘭州中部當地時間6月29日，英美資源旗下一處煤礦發生了瓦斯爆炸事故。截至7月1日，火勢仍在持續。

據悉，當局正在緊急封鎖起火煤礦的多個礦井。(央視新聞)

該煤礦名為格羅夫納，屬于英美資源集團。火災發生后，英美資源集團股價在7月1日下跌了3%，或將影響英美資源集團對其煤炭資產的出售。

該煤礦于2016年開始開采，開采年限預計超30年。產品為莫倫北，是較為主流的準二線主焦煤品牌。該礦理論上年產能在500-600萬噸，但由于該煤礦是高瓦斯井工礦，曾經數次因為瓦斯起火而階段性關閉停產，一直產量就不太穩定。但考慮本次火災影響范圍較大，格羅夫納煤礦停產時間預計會較長。

結合整體海運煤市場當前的情況來看，雖然近期印度購買訴求有所下滑，但莫倫北季度產量下滑100萬噸左右，還是會導致海運煤市場中優質主焦煤的供應有所偏緊，這會導致海運煤市場中的澳煤價格異常堅挺。海運煤市場價格也已做出相應的反應，澳洲峰景硬焦煤報價已經大漲11.25美金至260.5美元/噸。這對國內焦煤市場的直接提振作用有限。(國投安信證券)

2023年，中國累計進口煉焦煤1.02億噸，同比增長61.3%，進口量創歷史新高。

從進口結構來看，受到澳煤禁令的影響，我國自2021年起煉焦煤進口結構由之前的“澳煤+蒙煤”轉變為“蒙煤+俄煤”。雖然2023年澳煤禁令正式解除，但由于澳煤進口利潤長期倒掛，2023年澳煤進口量為279.51萬噸，占煉焦煤總進口量僅3%。蒙古國是我國進口煉焦煤的第一大來源國，隨后是俄羅斯。

2016-2020年中國進口煉焦煤主要來源國有蒙古國、澳大利亞、俄羅斯、加拿大、美國及印尼等國，其中2021年前蒙煤和澳煤進口量基本平分秋色，近十年平均數量占比35%左右，俄羅斯、加拿大分別占比12%和8%

據海關總署最新數據顯示，2024年5月份，中國進口煉焦煤總量達967.89萬噸，環比下跌11.6%，同比上漲44.13%。除印尼煤環比有增外，其余煤種環比4月份降幅呈7.84%-78.23%不等。以主流進口國家蒙古國及俄羅斯來看，其中蒙煤5月份進口增約3000車，以中灰半硬為主，該煤種進口后主要發往洗煤廠做配煤使用，洗選后副產品為中煤，主要發往電廠使用，故進口時被海關劃分為動力煤，進口關稅收取6%，實際通關車數持平，主要原因在于蒙古國5月除正常假期及佛誕假期，通關工作日較4月減少。俄煤方面，4月處于國內焦炭市場提漲階段，外盤市場報價高企，價格倒掛，貿易商還盤情緒不高，港口現貨性價比優勢不顯，除個別煤種外，其余煤種出貨不暢，庫存階段性積累。澳煤方面，從供應來看，多家礦山處于正常生產狀態，供應平穩。從需求來看，5月澳煉焦煤遠期價格對南方地區優勢明顯，雖陸續有鋼廠有意增加詢盤，但即使點對點利潤窗口已形成一段時間，國內拿貨積極性仍未得到明顯提振，還是按需采購，焦鋼企業的焦煤庫存仍處在相對健康的水平。但國際市場如印度等國，受季風氣候影響補庫較為積極，購買5月到港船期量多，整個澳大利亞煉焦5月流向印度偏重較大。(我的鋼鐵)

2024年5月份我國進口煉焦煤數量(萬噸)

2024年1—5月份我國進口煉焦煤數量(萬噸)