圖為7月1日，在中車(chē)鐵投軌道交通產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)車(chē)間，氫能源智軌電車(chē)總裝下線(無(wú)人機(jī)照片)。 新華社發(fā)(莊歌爾攝)

7月1日，由中國(guó)中車(chē)旗下中車(chē)株洲所自主研制的氫能源智軌電車(chē)在四川宜賓下線。這是該企業(yè)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量交付的首列氫能源智軌電車(chē)，預(yù)計(jì)8月將在宜賓智軌T4線投入使用。

智軌全稱(chēng)“智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)”，是中車(chē)株洲所全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的兼具軌道交通和道路交通雙重優(yōu)勢(shì)的新型綠色軌道交通裝備。智軌采用獨(dú)創(chuàng)的自主導(dǎo)向與軌道跟隨技術(shù)，具有基礎(chǔ)設(shè)施投資小、建設(shè)周期短、調(diào)度靈活、低碳環(huán)保、智慧便捷等特點(diǎn)，為城市交通出行提供了一種兼顧運(yùn)能與成本優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新型中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)解決方案。

2023年，全球首列氫能源智軌電車(chē)由湖南株洲發(fā)運(yùn)馬來(lái)西亞，當(dāng)年9月就實(shí)現(xiàn)了在馬來(lái)西亞的開(kāi)跑。此次下線的氫能源智軌，是其交付國(guó)內(nèi)使用的首列氫能源智軌電車(chē)。

據(jù)了解，此前四川宜賓已投入使用智軌電車(chē)。此次即將交付投入使用的氫能源智軌電車(chē)采用了氫能源動(dòng)力系統(tǒng)，具有續(xù)航里程更長(zhǎng)、加氫時(shí)間更短、更低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)營(yíng)效率上，其創(chuàng)新采用了35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)和大功率燃料電池系統(tǒng)，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、加氫速度快的特點(diǎn)，可大幅提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率;在續(xù)航里程上，氫能源智軌有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。一次加氫可保障智軌行駛200多公里，能滿足城市公共交通的長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)需求。

除綠色環(huán)保外，氫能源智軌電車(chē)配備了多重安全防護(hù)系統(tǒng)。記者了解到，車(chē)輛研制過(guò)程中，氫能系統(tǒng)按高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，其中氫氣泄漏檢測(cè)功能安全完整性等級(jí)達(dá)最高等級(jí)。采用的塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶，相比目前國(guó)內(nèi)普遍采用的金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶，不僅安全性能更高，自重還更輕。此外，它的能量系統(tǒng)采用氫系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池雙系統(tǒng)架構(gòu)，氫系統(tǒng)采用了兩套獨(dú)立的大功率燃料電池系統(tǒng)+儲(chǔ)氫系統(tǒng)進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了一套基于燃料電池和鋰電池復(fù)雜運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的能量管理系統(tǒng)。雙系統(tǒng)雙冗余的能量系統(tǒng)架構(gòu)，可通過(guò)能量管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配輸出，在單個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)不會(huì)影響整車(chē)。