終端需求尚未有顯著提升，且電廠庫存處于高位，對市場煤采購較為有限，港口報價小幅下調，洗煤廠、貿易商等暫延緩操作，多持觀望態勢。但基于對用煤旺季的預期，煤礦價格的調整幅度較為有限。目前，下游實質性需求沒有太大改善，上下游港口庫存繼續積累。臨近煤炭自燃期，部分貿易商著急出貨;而下游電廠及非電行業需求有限，僅維持剛性需求采購，短期內動力煤價格繼續回落。預計七月上中旬，煤價會跌破850元/噸。

目前，市場優劣勢均在，優勢是產地市場相對活躍，內陸地區煤炭需求好一些，主產區煤價相對穩定，這也在一定程度上支撐了港口煤價;但用戶尤其沿海地區用戶消耗緩慢，長協和進口煤都接不動，更談不上北上采購市場煤，造成市場煤價格陰跌。目前，上下游的高庫存著實是個難題，這也是煤炭市場出現“旺季不旺”的直接原因，此種情形與去年的夏季前半程是那般的相似。去年夏初來了一波上漲行情，而真正的進入夏季，電廠開始消耗高庫存，也不咋采購了，北港下錨船減少，港口煤價出現旺季下跌。目前，產地煤價相對高一些，而沿海用戶有進口煤和長協支撐，接受不了高價市場煤，這就倒逼著環渤海港口煤價持續下跌。囤貨的貿易商受影響較大，高價買、低價拋，每次都得賠錢出;今年上半年，賠了幾千萬的貿易商不在少數，還有手里有貨的貿易商，不知道應該賠錢出，還是等漲價再出，猶猶豫豫，哆哆嗦嗦。但是囤著不出，就有風險出現，首先，壓成本;其次，煤炭容易掉卡、水泡煤、自燃等風險接二連三的出現;再次，萬一煤價漲不了，還得跌，再出，虧得更厲害。由此看來，只要進口煤過多的問題一日沒能到妥善解決，高庫存一日不消除，需求一日沒有被啟動，產能一日不削減。就算天氣再熱，氣溫升至40攝氏度，對煤炭市場的幫助也很小。

六月下旬到七月上中旬的煤炭市場不樂觀，即使全國大部分地區的氣溫會回升至往年同期水平，或者比往年同期偏高，民用電負荷拉起，電廠日耗增加，但已無濟于事。因為盡管日耗起來了，但也到了電廠消耗庫存階段，對市場煤采購會非常低迷，甚至連長協兌現都成問題了。筆者分析，七月中旬之前的煤價，依然會緩慢下行。這一階段，電廠庫存穩定在較高水平，基本上維持著長協以及剛性需求的拉運。而經歷長時間的消耗，疊加貿易商發運數量減少，新一輪采購就會出現，這一時間節點大概在七月下旬。