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歐盟擬對中國電動汽車加稅 歐洲多國政要及車企:反對

2024-06-14 08:34:56 中國新聞網

當地時間12日,歐盟委員會發表聲明,擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅,稅率從17.4%到38.1%不等。

這番罔顧事實和世貿組織規則的裁決一經披露,立即招致多方質疑和反對。有歐洲車企直言,“歐盟委員會正在損害歐洲企業和歐洲的利益”。

·匈牙利

歐盟委員會聲明發出幾小時后,歐盟成員國之一匈牙利就發聲反對。

匈國家經濟部部長納吉·馬頓在一份政府聲明中表示,匈牙利不同意歐盟對中國電動汽車加征關稅。

“保護主義不是解決方案,”納吉表示,合作和自由市場競爭才是需要的。

·德國

德國聯邦數字化和交通部長維辛在社交媒體上發聲,表示歐盟委員會所謂反補貼稅“打擊了德國企業及其頂級產品”。

“降低汽車價格需要通過更多的競爭、開放的市場和更好的商業條件(來實現),而不是通過貿易戰和市場孤立。”他表示。

·挪威

挪威財政大臣韋杜姆表示,作為插電式汽車的先驅,挪威不會加入歐盟對中國電動汽車提高關稅的行列。

韋杜姆還向彭博社表示,“對本屆政府而言,對中國電動汽車加征關稅既不適宜,也不可取”。

除此之外,不少歐洲跨國車企和行業協會也發出反對和質疑之聲:

·寶馬集團

“這項增加進口關稅的決定是錯誤的。歐盟委員會正在損害歐洲企業和歐洲的利益。”德國寶馬集團董事長齊普策(OliverZipse)表示。

他認為,貿易保護主義會引發連鎖反應,“以關稅回應關稅,會導致孤立而非合作。對寶馬集團而言,增加進口關稅等保護主義措施,無法幫助企業提高全球競爭力。自由貿易仍然是寶馬集團的指導原則。”

·大眾汽車

大眾汽車認為,從長遠來看,征收此類所謂“反補貼稅”對增強歐洲汽車行業的競爭力不利。

“我們拒絕它們……歐盟委員會作出上述決定的時機,讓當前德國和歐洲對電動汽車疲軟的需求雪上加霜……這一決定的負面影響超過了對歐洲、特別是德國汽車行業的潛在利益。”

·梅賽德斯-奔馳集團

梅賽德斯-奔馳集團表示,“我們不需要不斷增加的貿易壁壘,我們應該本著世界貿易組織的精神,努力消除貿易壁壘。”

該公司認為,“如果保護主義的趨勢站穩腳跟,將給所有相關利益相關者,帶來負面的經濟后果。”

·德國汽車工業協會

該協會主席希爾德加德·穆勒表示,歐盟的舉措進一步增加了全球貿易沖突的風險,對歐洲汽車行業來說,現在宣布的措施可能帶來的潛在損害大于利益。

不少分析也明確指出,一旦歐盟對從中國進口的電動汽車加征關稅,將帶來負面影響。

歐盟中國商會調研顯示,對大多中國車企而言,歐方加征10%以上關稅即為高位區間,將給對歐出口帶來直接負面影響。當前的17.4%到38.1%的臨時關稅區間,意味著嚴峻的市場準入障礙。

歐盟中國商會指出,歐方對華電動汽車調查政治操弄跡象明顯,單邊保護主義性強。歐方發起調查并非基于歐洲業界實質性申訴。相反,許多歐洲行業代表在不同場合表達對調查的擔憂,認為其將對中歐企業在電動汽車供應鏈、創新研發和市場合作等領域帶來負面影響。

對于歐盟對中國電動汽車開展反補貼調查,中國外交部發言人林劍在12日的例行記者會上表示,這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由,對自中國進口的電動汽車加征關稅,違背市場經濟原則和國際貿易規則,損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈穩定,最終也會損害歐洲自身利益。

對于歐盟披露擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅,中國商務部新聞發言人12日表示,歐方罔顧事實和世貿組織規則,無視中方多次強烈反對,不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼吁和勸阻,一意孤行,中方對此高度關切、強烈不滿,中國產業界對此深感失望、堅決反對。

商務部新聞發言人表示,中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法,切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識,通過對話協商妥善處理經貿摩擦。中方將密切關注歐方后續進展,并將堅決采取一切必要措施,堅定捍衛中國企業的合法權益。




責任編輯: 李穎

標簽:歐盟,中國電動汽車,加稅