節前，電廠日耗量偏低，這導致終端庫存被動積累。在這種情況下，很多貿易商選擇以兌現長期協議為主，而對現貨的采購意愿相對較低。即使需求好轉，大部分用戶都是優先采購江內和進口煤，其次才會將觸角轉向環渤海港口。

盡管上周和大上周的市場持續低迷，煤價小幅回落。但大部分貿易商對旺季預期猶在，除了少許貿易商加快出貨，兌現利潤之外，大部分貿易商還是捂貨惜售的，他們手中現貨以高成本為主，低價出貨意愿偏低。盡管上下游港口及終端庫存均在高位，采購需求以少量非電剛需為主;但多條鐵路線發運成本倒掛，到港市場煤增量有限，低硫優質煤種仍舊稀缺。本周，高溫出現，日耗增加，電煤消耗加快，采購也將隨之到來。目前，市場以穩為主，個別煤種報價出現小幅上揚，市場參與者大都在等待旺季需求的到來。據發運戶張經理介紹，煤炭發運保持常態，發運成本明顯倒掛，除了背靠背銷售的以外，大部分現貨暫不打算出，等待旺季行情到來再說。

本周，煤炭市場將明顯轉好，煤價支撐力度加大。首先，進入六月份，盡管煤礦執行新的月度生產計劃，產地煤炭供給有望提升;但近期礦難事故又有抬頭跡象，疊加安全生產月、環保檢查等因素制約，產量增加有限。尤其產地市場受進口煤干擾小，產地市場明顯好于港口，對港口煤價形成支撐。其次，雖然投機需求有所降溫，但是六月份仍處于鐵路運費優惠期，部分賣家也在全力集港。而終端用戶剛需依然存在，拉運有條不紊，特別是在旺季高峰期到來，長協煤外溢的風險很小。電廠雖然存煤不少，但一旦去庫加快，會適當采購高卡煤用于提卡，市場需求仍有支撐。再次，煤炭發運倒掛明顯，大秦線、張唐線等下水煤通道發運量持續低位運行，秦皇島港存煤一直處于500萬噸左右的低位水平。用煤淡季，煤價都跌不下來，旺季到來，市場表現不會太差。綜合分析，后期港口現貨資源供給壓力不大，一旦需求拉起，市場轉好是大概率的事，煤價將先穩后漲。

綜合來看，上周和大上周，動力煤市場多空交織，但供需并無明顯矛盾，環渤海港口庫存處于中位水平。本周，沿海地區暫時告別陰雨天氣，疊加氣溫回升，煤炭需求明顯轉好，煤價將進入小幅探漲階段;但受下游高庫存、不斷涌入的進口煤制約，預計煤價漲幅有限。