最近國內各地煤礦紛紛宣布降價，這股降價潮想必是瞞也瞞不住。因為，北方和南方港口今天也加入了促銷行列，也正式拉開了降價的序幕。許多人驚訝地吐槽，想不到都到月底了，煤價還撐住呀!在煤炭寶粉絲群，有很多人問我，最近煤價還會繼續下跌嗎?我都回復說，煤價還會繼續下跌的可能性很大。為什么這么說呢?讓我悄悄告訴你這3個點吧。

第一點，隨著國務院昨晚發布了《2024-2025年節能降碳行動方案》，未來一年的節能降碳工作迎來了新的指導性文件。這份文件指出將在2024-2025年持續加大節能降碳力度，推進綠色低碳發展，其具體措施和目標將在實施中逐步展現。考慮到煤炭作為二氧化碳主要排放源之一，節能降碳行動勢必會促進煤炭行業不斷整合和轉型升級，加速清潔能源的推廣與應用。國家節能減碳政策進一步加碼，煤炭行業將面臨更為嚴格的環保法規和產能限制。這將對煤炭行業構成一定利空影響。

最近，南方許多燒煤工廠再次接受中央環保組突擊檢查，導致不少工廠不得不轉而使用天然氣作為燃料。國內外政策環境的變化，尤其是我國能源結構調整對煤炭市場的影響，不容忽視。

▲北方港口動力煤現貨參考價格和庫存數量

第二點，有煤炭寶專家在去年已經指出，預計2023年中國的煤炭消費量將見頂。因此，無論煤礦減產與否，今年非電用煤的消耗必然大幅減少，未來用煤量也將可能出現有減無增的局面，但電力煤的需求卻有望增加。最近很多造車新勢力和大V就多次表露過，燃油車是沒有未來的，這觀點切實可信。在過去十多年的發展中，中國電動車產業已經成熟，遙遙領先全球。隨著電動車普及率不斷提升，居民對電力的需求也在持續增長，這就不難解釋，為何我國電煤需求如此之大巨大吧。

第三點：在5月，許多聰明的煤礦在獲得一些紅利后，看著本月任務完成得差不多，干脆決定進行停產檢修、搬遷或者暫停銷售。然而，這并不能阻止煤價持續下跌。煤價的波動受多種因素影響，其中供需關系至關重要。目前，煤炭市場供應較為充足，但需求端卻受制于多方面因素，市場復蘇前景并不十分明朗。截至5月30日，北方四大港口煤炭庫存為2583.4萬噸，廣東四個港口的庫存也達到661.2萬噸。這樣高的庫存量可能繼續對煤價構成一定壓力。

因此，通過我今天悄悄告訴大家的這三點，我們可以判斷最近一周煤價是否會繼續下跌了吧。對于普通煤炭貿易商來說，可能重點在于持續關注行業動態，全面了解煤炭市場的最新信息，防范風險才能做出明智決策。