今日陜蒙地區部分煤礦已開啟降價模式，開始呈現小幅下跌跡象，不少煤炭貿易商好像又犯了“恐高癥”，已經不敢再堵市場的漲價走勢，導致這幾天到礦的拉煤車越來越少。從煤炭寶最新的行業統計信息來看，煤礦價格跌多漲少，普遍降幅在5-20元之間。

在港口方面，北方港口狀況穩定，而南方港口則有更多貨主急于出售貨物。大部分價格保持穩定，交易雙方可以靈活協商。然而，近期快速采購的用戶有所減少，導致整體市場交易活躍度下降。一些參與者開始感受到對價格上漲的恐懼情緒增強，認為當前需求不足以持續推動價格上漲。因此，買賣雙方都顯得更為謹慎，不少煤炭競拍活動也出現流拍現象。

下午，南方港口迎來5000噸以上貨船運煤，價格下跌了15元/噸，較上周最高點。隨著月底臨近，私營煤礦陸續完成本月生產任務，進入停產檢修階段。盡管大部分煤礦主要保障長協發運站臺，整體煤炭現貨供應略顯緊縮，但庫存壓力并不大，這也是價格下跌難以擴大的因素之一。

最近南方連續降雨，導致部分貨運受阻，已簽合同和預訂卻無法及時發運。這情況使得港口庫存不斷攀升。當前，最新抵港的貨物變得尤為搶手，因為買家更趨向選擇干貨而非濕貨。在這種情況下，選一家專業駐港的貿易商就成為了確保貨源的關鍵(煤炭寶就值得推薦)。畢竟，購買煤炭并非一味的只看價格。便宜沒好貨有時也挺坑人的，要實惠也要保證品質，只能找到真正靠譜的人才能辦到。

另外，近期電廠的日耗量有所增加，而庫存則有所下降。以沿海六大電廠為例，庫存總量為1415.6萬噸，比前期減少了6.3萬噸;日耗量為76.59萬噸，較前有所增加，增加量為1.12萬噸。當前的可用庫存能夠支撐這些電廠運行約18.4天，比之前減少了0.4天。總體而言，電煤的庫存量和日耗量并沒有出現明顯的變化。因此，從統計數據來看，我們可以得出迎峰度夏采購高峰尚未到來的結論。