隨著電動汽車繼續滲透美國汽車市場并影響電力供應，2024年前兩個月美國電動汽車的用電量較2023年同期增長了50%以上。

根據美國能源信息署(EIA)的數據，截至2024年2月，電動汽車的總用電量為158萬MWh，相比之下，2023年同期為104萬MWh，52%的增速也超過了2023年同期40%的增長率，這表明電動汽車銷量的快速增長對電力市場的影響繼續增加。

根據EIA最新的電力月報，2023年，電動汽車占美國所有輕型汽車總銷量的16%，電動汽車的總用電量首次超過了美國鐵路的用電需求。

年度趨勢

2023年，電動汽車的總用電量為760萬MWh，比2022年增長了45%。

雖然這一增長落后于2022年電動汽車電力需求49.2%的創紀錄增長，但是有記錄以來第二大年增長率，這使得電動汽車電力需求的五年平均年增長率達到37.2%。

電動汽車用電量最高的州是美國人口最多的加利福尼亞州，該州的電動汽車用電量為258萬MWh，占全國電動汽車總用電需求的近34%。

這一比例低于2022年的35.2%，表明去年其他州的電動汽車電力需求增長更快。佛羅里達州(458,767MWh)、德克薩斯州(417,027MWh)、紐約州(337,367MWh)和華盛頓州(308,724MWh)是2023年電動汽車電力需求最大的五個州。

在車型方面，純電動汽車占電動汽車總用電量的近72%，而插電式混合動力汽車占28.3%。

其他州數據

除了電動汽車耗電量排名前五的州之外，2023年，其他13個州的電動汽車充電耗電量達到或超過10萬MWh。

這些州覆蓋了從馬里蘭州到伊利諾伊州，從北卡羅來納州到新澤西州的廣闊地域，表明電動汽車在全國范圍內的快速普及。

電動汽車充電需求同比增長最大的州是俄克拉荷馬州，該州去年電動汽車用電量增長了74%，達到73,058MWh。

公共充電器安裝的迅速擴大，加上地方政府對家庭充電設備的激勵措施，幫助加快了俄克拉荷馬州電動汽車的普及。

根據美國能源部的數據，去年電動汽車電力需求最低的州是北達科他州、懷俄明州和南達科他州，這三個州的人均電動汽車擁有率是全國最低的。

在這些州，有限的公共充電基礎設施和對惡劣冬季天氣對電池壽命影響的擔憂是制約電動汽車增長的部分因素。

然而，2024年及以后，美國各地計劃建設更多的充電站，而電池續航里程在300英里或以上的電動汽車在制造商的產品中也變得越來越普遍。

此外，由于經銷商庫存高企，電動汽車價格也面臨壓力，因此未來美國汽車的電氣化程度似乎將越來越高。

這反過來將推動家庭和公共充電端口對電力的更大需求，并可能給公用事業公司帶來額外壓力，以確保全天候的電力供應。