環(huán)渤海港口市場煤價格從4月25日進入上漲通道至今，半個月時間里，5500大卡市場煤平倉價每噸已累計上漲35元，到5月9日漲至每噸855元。此輪煤價上漲能否延續(xù)?

3月到4月上中旬，受地產(chǎn)和基建投資增速低于預(yù)期，非電力行業(yè)用煤需求疲軟影響，環(huán)渤海八港錨地船舶數(shù)量一度下降至40艘左右的低位水平。盡管電廠日耗高位運行，電力行業(yè)煤炭需求也超出預(yù)期，但電廠有進口煤和長協(xié)煤補充，采購市場煤數(shù)量有限。綜上所述，在采購減少、貿(mào)易商積極去庫等因素影響下，出現(xiàn)港口市場煤價格超預(yù)期下跌。直至4月中旬，環(huán)渤海港口5500大卡市場煤價格跌至每噸813元，煤價才觸底企穩(wěn)。

4月下旬開始，受環(huán)渤海港口市場煤庫存偏低，部分需求啟動等因素影響，煤價開始反彈。疊加今年我國能源消費持續(xù)增長，全社會用電量同比保持增長態(tài)勢，終端電廠存在迎峰度夏補庫預(yù)期，下游需求仍有釋放潛力，煤炭市場交易活躍度有所提升。

進入5月，除部分非電力行業(yè)逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)以外，電力企業(yè)需要為迎峰度夏囤貨，電煤采購有所改善。而煤炭主產(chǎn)地出現(xiàn)超預(yù)期因素，產(chǎn)量受影響，供給在電力行業(yè)需求旺季到來之前的收縮，將影響下一步供需關(guān)系。目前港口市場煤價同比處于相對低位，加上鐵路運費下調(diào)，降低了產(chǎn)地到港口的發(fā)運成本。在需求轉(zhuǎn)好的情況下，煤價應(yīng)聲上漲。

(單位：元/噸)

上周，煤炭主產(chǎn)地、港口市場煤價格有所上漲。但市場上對煤價后期走勢存在分歧。有專家認(rèn)為，缺乏需求支撐的淡季，電廠日耗偏低，市場煤漲價持續(xù)時間不會很長，5月煤市難改振蕩行情。也有專家預(yù)測，隨著宏觀政策效應(yīng)持續(xù)釋放，非電力行業(yè)用煤需求穩(wěn)中有升，加上貿(mào)易商手中貨不多，想再囤貨卻因為貨源緊張拉不到煤，缺煤現(xiàn)象有增無減，市場煤價格還有上漲可能。

目前，支撐煤價上漲的因素比較多。煤炭供給下降，當(dāng)前進口煤價格高昂，促使部分用戶將關(guān)注焦點轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，無疑會提升國內(nèi)煤炭的市場競爭力。當(dāng)然，最重要的是國家重大政策落地，推出大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案以及房地產(chǎn)行業(yè)的利好。

初步分析，今年的煤炭市場需求不會太差，煤價或許已經(jīng)在4月中旬觸到年度最低點。5月，煤價很可能出現(xiàn)“先漲后跌再漲”的N型走勢。6月煤價是漲還是落，需要根據(jù)電廠日耗、非電行力業(yè)采購情況，以及進口煤對國內(nèi)市場的影響等綜合判斷。初步分析，6月的煤價重心將比5月高，市場需求仍會保持強勁。