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環渤海動力煤價格指數報收于712元/噸 環比持平

2024-04-25 13:14:29 秦皇島煤炭網   作者: 齊紅  

本報告期(2024年4月17日至2024年4月23日),環渤海動力煤價格指數報收于712元/噸,環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位77家,樣本數量為300條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為816元/噸,長協綜合價格為701元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期24個規格品價格全部持平。

分析認為,近期諸多因素交織作用于沿海煤炭市場,隨著即期貨盤釋放,市場交投活躍度逐漸下降,賣方挺價階段性失利,周度后期市場煤價轉為下行。本周期,長協仍舊占據市場主流,市場煤價漲降基本相抵,環渤海地區動力煤綜合平均價格震蕩維穩。

一、鐵路檢修提前結束打亂市場原本節奏。大秦鐵路原計劃檢修至4月30日,現提前至26日完成(27日天窗2小時)。檢修期間,大秦線日運量基本維持在100萬噸附近水平,預計影響440萬噸左右發運量(對比3月數據),但環渤海港口庫存合計變化不大,更多的是需求端表現低迷。隨著沿線各港卸車恢復性增長,原本相對均衡的供需格局將被打破,削弱了買方對供給側的部分擔憂,終端采購節奏更具靈活性。

二、煤炭市場轉動尾部效應較大。周期內環渤海港口市場煤價高位回落,市場看空情緒驟增,并迅速向上向下傳導,但區域市場供需關系各異,價值鏈條重塑緩慢。從上游市場來看,部分煤礦前期生產進度安排相對緊湊,月度生產任務幾近完成,再加上區域安全檢查升級,煤礦整體開工率降低,煤炭供給仍相對偏緊,周度后期僅部分煤質較差煤礦價格小幅下行。集港發運成本相對堅挺,制約了沿海煤炭價格回落速度。

三、物流成本下行引發市場超高關注。近期,市場上關于“各路局下調煤炭鐵路運費”的消息紛雜,優惠力度較大且時間較為集中,具體舉措落實情況未知,多方關注事件后續走向,煤炭直達、下水格局或發生較大變化,近期整體發運及裝船作業相對謹慎。

整體來看,此輪沿海煤炭價格波動更多的是來自于消息面影響,煤價缺乏較強底部支撐,走勢逐步回歸供需基本面。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2024年4月17日至2024年4月23日),沿海煤炭運價呈現先揚后抑走勢。截至2024年4月23日,運價指數報收687.16點,與4月16日相比下行1.13點,跌幅為0.16%。

具體到部分主要船型和航線,2024年4月23日與2024年4月16日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報35.6元/噸,環比上行0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報21.3元/噸,環比上行2.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報23元/噸,環比上行0.5元/噸。




責任編輯: 張磊

標簽:環渤海動力煤價格