今日智庫昨日說到，最近市場詢盤逐步增多，現(xiàn)貨貿(mào)易商集體挺價(jià)，甚至有貿(mào)易商試探著提高報(bào)價(jià)，進(jìn)港量有限和進(jìn)口煤倒掛終于推動(dòng)港口電煤價(jià)格漲了!

據(jù)今日智庫了解，目前秦港5500的報(bào)價(jià)在820左右，秦港5000的報(bào)價(jià)在720左右，秦港4500的報(bào)價(jià)在625左右，環(huán)比普遍漲了5元/噸，這是自2月22號(hào)以來港口煤價(jià)首次上漲。

應(yīng)該說，這次價(jià)格上漲，一個(gè)原因是港口可供銷售的現(xiàn)貨減少，一個(gè)原因是進(jìn)口煤倒掛后部分終端轉(zhuǎn)而北上采購國內(nèi)煤。最直觀的數(shù)據(jù)就是，北上拉煤的船多了。據(jù)今日智庫了解，4月12號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量85條，預(yù)到船舶22條，比之前多出了不少。

而在煤炭進(jìn)港方面，由于這個(gè)月大秦線檢修，運(yùn)量日均維持在100萬噸的水平，差不多一天少了20多萬噸;再加上發(fā)運(yùn)倒掛，貿(mào)易戶通過其他通道進(jìn)港的數(shù)量也在降低，港口可供出售的現(xiàn)貨明顯減少。

綜合的來說，現(xiàn)在港口詢貨增多，市場需求并未實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，現(xiàn)貨采購量少量來自非電，再一部分來自進(jìn)口煤倒掛后部分電力終端的被動(dòng)采購。今日智庫認(rèn)為，雖然港口貿(mào)易商挺價(jià)意愿比較強(qiáng)，但現(xiàn)在仍是淡季，在需求沒有起來之前煤價(jià)走勢(shì)還不太明朗，重點(diǎn)看電廠日耗及水電出力情況。