本周以來，港口動力煤市場價格跌幅逐漸收窄，盡管部分煤種依舊維持下跌態勢，但整體跌幅已明顯趨緩，貿易商報價艱難維穩。中國煤炭資源網數據顯示，CCI5500跌幅從節后首日的6元/噸，收窄至9日的2元/噸;CCI5000節后首日跌幅5元/噸，9日已經開始走穩。

據本網從市場上的了解來看，指數跌幅收窄得益于貿易商的挺價。受大秦線檢修，發運倒掛下市場戶發運積極性偏低影響，北港調入明顯減少，煤炭庫存出現下降，市場可售貨源有限;疊加持續走低的價格距離節點越來越近，零星投機需求略有釋放，促使部分貿易商挺價情緒有所增強。

福建某貿易商表示，市場低價貨源很少，盡管終端需求仍然一般，但確實有一些投機需求在采購，給了手中有貨的貿易商一定的挺價基礎。

浙江某貿易商表示，確實有一些詢貨的，盡管成交不是很多，但對賣方情緒的影響還是有的，預計市場可能會僵持幾天，甚至有可能出現震蕩。

截止目前，市場主流報價中，5500大卡在810元/噸-820元/噸，報還盤之間的差距較大，個別下游的還價甚至已經低至800元/噸以下;5000大卡在710元/噸-720元/噸，成交價在700元/噸-710元/噸之間;4500大卡報價610元/噸-620元/噸。

對于后市，市場參與者普遍認為下跌預期仍然存在。河北某貿易商表示，盡管這兩日部分挺價情緒較為明顯，但終端需求釋放有限，支撐力度較小，后期大概率還是要跌。

江蘇某貿易商表示，價格不好挺，沒有實際需求，北方港錨地船舶已經快到歷史最低位了，市場不缺煤，而是缺低價煤。

目前來看，全國大部分地區氣溫適宜，居民用電逐漸減弱;而宏觀經濟仍處恢復期，工業用電恢復緩慢。

同時，南方大部近期迎來了集中降水，江河湖庫漲水明顯，水電出力同比呈增長態勢;而風電、太陽能等其他新能源出力也在持續增強，對火電的擠壓較為明顯。

在上述情況下，電廠日耗維持在相對低位，負荷大都在50-60%，沿海八省電廠日耗已降至180-185萬噸區間。鑒于電煤消耗淡季特征明顯，電廠拉運積極性不高，已經開始主動去庫。但即便如此電廠庫存依舊處于歷史同期高位。

低消耗、高庫存之下，疊加長協煤的穩定供應和進口煤的陸續到貨補充，電廠有意通過控制采購節奏來倒逼煤價繼續下跌，北上采購的積極性很差。

化工、水泥等非電行業產品利潤微薄，多數非電企業采取低庫存策略，少量采購，需求暫無大幅釋放。

此外，盡管近期統計局公布的分省原煤產量，以及山西省2024年計劃產量，在一定程度上都應征了市場之前有關供應收緊的預期，但這一情況可持續性不強。從山西省產量整體情況以及周邊其他主產的計劃產量情況來看，全國原煤產量仍將處于高位。

因此，綜合來看，當前壓制動力煤市場的利空因素仍較為突出，而利好支撐力度明顯不足，預計短期內價格仍將承壓下行。但值得注意的是，臨近整數關口時，賣方的抵抗情緒也將升溫，或將出現僵持情況。