今日，港口煤市煤價全線走穩，結束了持續一個多月的降價局面。雖然市場上詢貨聲音增加，但采購壓價現象依然嚴重，整體交易仍然稀少，且隨著天氣轉暖，下游市場北上采購動力不足，后期市場依然有下行風險。

產地方面，今日主產區維穩和漲價煤礦增加，大煤礦競拍價也出現了上漲的情況，且個別區域車輛增加，出現排隊現象。整體來看，產地供應依然較為寬松，需求后勁不足，受港口煤價走勢向穩影響，產地情緒也有所好轉。

眼下，港口市場環節，自春節過后，單噸煤炭價格已經下跌了100多元，淡季市場供需兩弱特征明顯，雖然在鐵路檢修影響下，港口煤種再次出現不平衡現象，個別煤種甚至開始出現貨源緊缺現象，但目前需求端實在乏力，港口煤價逆勢反彈可能性很小。

目前，港口煤價已經連降一個多月，煤價早就跌至貿易商前期采購成本價，挺價情緒出現，而下游依然壓價采購，認為煤價還有繼續下行的空間，現在的供需情況并沒有扭轉當前頹勢的可能，使得市場雖然價格走穩，報價升高，但是成交很少，市場轉入僵持。

2024年4月10日港口煤價參考如下：

5500大卡：812元/噸(—)

5000大卡：715元/噸(—)

4500大卡：620元/噸(—)

作為電廠界能夠迅速反應市場動態風向標的山東某電廠，本月度已經連續五次下調煤炭到廠接收價格，月內累計20—65元/噸不等，個別電廠最高降幅已達65元/噸。

水電方面，近期南方大部降水較為集中，漲水明顯，水電發電量也將跟隨增加。特別是長江中下游漲水更加明顯，部分地區已經進入了豐水期，華南的珠江流域更是迎來今年首個有編號的洪水。