大秦線檢修開(kāi)啟后，對(duì)市場(chǎng)影響幾乎微乎其微，一是全國(guó)大部分地區(qū)氣溫同比偏高，電力需求愈發(fā)呈現(xiàn)出淡季走勢(shì)，日耗的不斷下行及前期采購(gòu)進(jìn)口煤的相繼到港，合力推高電廠庫(kù)存，基本無(wú)補(bǔ)庫(kù)壓力;二是今年汛期到來(lái)，南方降雨量增加，水電發(fā)力將逐漸明顯，對(duì)火電形成壓制，終端主動(dòng)采購(gòu)意愿降至冰點(diǎn);三是化工、水泥等行業(yè)產(chǎn)品利潤(rùn)微薄，多數(shù)非電企業(yè)采取低庫(kù)存策略，少量采購(gòu)，需求暫無(wú)大幅釋放。

大秦線檢修開(kāi)始后，港口市場(chǎng)觀望為主，市場(chǎng)價(jià)格延續(xù)陰跌走勢(shì)，下游需求疲軟，詢貨以壓價(jià)采購(gòu)為主，成交重心小幅下移。本周，港口市場(chǎng)發(fā)運(yùn)持續(xù)倒掛，部分貿(mào)易商受限于成本，低價(jià)不愿出貨;但氣溫逐漸回升，日耗小幅回落，電廠需求較差，非電行業(yè)以剛需采購(gòu)為主，整體需求仍顯疲軟，價(jià)格支撐不足，多數(shù)貿(mào)易商對(duì)后市預(yù)期較為悲觀，做“背靠背”銷售為主。

多數(shù)煤礦銷售一般，坑口庫(kù)存逐漸累積，坑口煤價(jià)漲跌互現(xiàn)。疊加港口市場(chǎng)淡季偏弱預(yù)期，市場(chǎng)貨源到港發(fā)運(yùn)依舊謹(jǐn)慎，主要集港鐵路運(yùn)量增量困難，港口調(diào)入量繼續(xù)在中位水平震蕩，港口庫(kù)存下降較快。終端電廠負(fù)荷大都在50-60%，大部分電廠庫(kù)存保持在偏高水平，在現(xiàn)有庫(kù)存及長(zhǎng)協(xié)支撐下，市場(chǎng)煤實(shí)際需求欠佳。本周，下游詢貨問(wèn)價(jià)較節(jié)前有所增加，市場(chǎng)實(shí)際成交有限。目前，有高庫(kù)存加持，終端補(bǔ)庫(kù)壓力不大，用戶有意通過(guò)控制采購(gòu)節(jié)奏來(lái)倒逼煤價(jià)繼續(xù)下跌，北上采購(gòu)的積極性很差;疊加非電行業(yè)用煤購(gòu)煤需求提振乏力，在前期階段性補(bǔ)空單需求采購(gòu)結(jié)束后，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量處于低位水平。

全國(guó)大部分地區(qū)氣溫適宜，居民用電逐漸減弱;而宏觀經(jīng)濟(jì)仍處恢復(fù)期，工業(yè)用電恢復(fù)緩慢，沿海八省電廠日耗降至180-185萬(wàn)噸區(qū)間，庫(kù)存在長(zhǎng)協(xié)煤的穩(wěn)定供應(yīng)和進(jìn)口煤的陸續(xù)到貨補(bǔ)充下，整體存煤穩(wěn)定在3300萬(wàn)噸，電廠存煤可用天數(shù)18天。據(jù)了解，在庫(kù)存充裕、進(jìn)入季節(jié)性淡季及對(duì)煤價(jià)走勢(shì)存在看空預(yù)期下，大部分終端持觀望心態(tài)，采購(gòu)需求較弱，僅少數(shù)終端按需采購(gòu)市場(chǎng)煤。四月份的煤價(jià)走勢(shì)，大概是“跌、穩(wěn)、跌”走勢(shì);隨著港口庫(kù)存的下降，本周，煤價(jià)可能出現(xiàn)階段性止跌企穩(wěn)行情。而等到大秦線檢修進(jìn)入后半程，貿(mào)易商加快出貨，若需求依然不振、采購(gòu)寥寥無(wú)幾的話，環(huán)渤海港口煤價(jià)有跌破800元/噸可能。