鐵運公司立足實際，補齊短板，精準施策，靶向發力，狠抓現場治理，及時調整運輸組織思路，夯實安全生產基礎，多層次、立體式、多維度，持續注入運輸動能。
針對春夏季雨天增多的實際，鐵運公司車務段叮囑調車人員雨中作業務必落實人身安全標準，注意上下車安全。認真檢查備品，逐一試機，確認對講機性能良好。機車乘務員認真執行作業標準，做好出車前的機車檢查，行車過程中高度警惕、密切關注天氣變化，嚴格落實 “瞭、降、停、報 ”措施，確保行車安全。電務段重點針對鐵路專用線、通信、信號等設施及傳輸系統、建筑物等設備設施，認真開展隱患排查，隱患在限期內整改完畢，及時申請復查，切實將隱患扼殺在萌芽狀態。同時，春季氣溫回升，大風天氣容易使低空漂浮物搭掛線路接觸網，“春融”也對鐵路形成安全隱患，鐵運公司管住安全難點、變化點，把作業結合部、試風防溜、單崗作業、帶電作業、高空作業、分路不良、鐵鞋使用、后半夜作業作為日常工作的重中之重，站段主要負責人對安全管控心中有數，有措施，有防控，能監控。非正常作業和重點維護維修工作，生產單位的值班領導親臨現場，落實盯防責任。同時，近期進入鐵運公司各類施工的關鍵時期，除了管住施工過程安全，職能部門還做好施工方案的會審和現場業務監管，簽訂好安全協議。結合系統、專業、工種不同的性質，進行人身安全風險研判、有針對性的開展人身安全警示教育，督促作業人員掌握本崗位人身安全風險及非正常處置措施。
鐵運公司提出“公司領導帶頭學習、管理干部主動學習、引導職工終身學習”的理念，推行了中心組、黨員管理干部和普通職工三級學習積分制管理制度，并將學習與實際工作相結合，為每一名干部員工建立了學習檔案和學習積分表。由于礦區鐵路線長、面廣、點多、作業分散，加之各工種的作業性質不同，鐵運公司充分發揮各工區班組的優勢，把培訓工作下放到各生產站段，由技術性強的人員擔任講師，利用工作間隙或者作業現場就可以隨時隨地開展“班組課堂”來全面提升職工的技能。各個工區班組也可以結合自己班組的實際情況，充分利用實訓基地，以老帶新，讓老職工“技術扶貧”新職工；以高帶低，讓能力強的職工“技術救濟”能力弱的職工；以點帶面，讓本段的技術好的人員擔任專職老師，給全工區班組人員進行授課，提高班組的整體水平、整體素質，并通過現場實地操作訓練，提高職工的動手能力。相關部門深入調研，結合不同層次需要，科學配置學習資料，豐富學習形式，以看光盤、聽講座、現場交流、座談會等形式，提升學習質量。
“我們不斷優化運輸組織。充分掌握各礦車輛裝卸動態，合理安排當班取送車作業，督促各礦點按計劃及時裝卸。同時保持與產銷部門和國鐵車站聯系，及時解決接發車、裝卸、編組等各作業環節出現的問題。加強零星車輛的處理，減少老牌車，壓縮集配站現車保有量，保證集配站站場暢通。”鐵運公司運輸部部長張建強說道。鐵運公司優化外部運輸條件，加強內部協調配合，努力提高運輸效率，緊抓設備設施改造契機，通過精優作業、技術引進和設備迭代升級等方式，統籌平衡運輸與施工，提高了“天窗”作業效率和質量，為公司安全運輸提供了優良的設備基礎。同時，鐵運公司全面落實“自保互保聯保”制度和“手指口述”確認法，加強機車監控設備，落實行車安全“十六字令”和防止路外傷亡“三十字令”，全面推進標準化作業。不斷完善運輸生產、設備使用與維修等關鍵環節和關鍵崗位的聯保和確認辦法，認真貫徹到生產實際中，培養安全操作習慣，促進崗位操作規范化，實現崗位作業達標，形成良好的安全操作文化。
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