清明假期以來，港口庫存快速下降，已經比去年同期低了600多萬噸。

3月27日以來，北方港口庫存連續在2350萬噸左右徘徊，4月3日，清明假期前一天，北四港庫存依然保持在2360萬噸，自清明假期開始，港口調進少于調出，庫存快速下降，截至昨日，港口庫存已經降至2243萬噸，4天降了100多萬噸，日均降幅29萬噸，截至今日，北四港庫存2252萬噸，低于去年同期618萬噸。

近期，港口煤炭庫存出現快速下降主要原因是，進入4月份，受大秦鐵路檢修影響，港口煤炭日調進量基本維持在170萬噸上下，而清明假期以來，港口出現少許剛需采購，雖然購方壓價力度較大，但在港口煤價持續下降之后，賣方出貨意愿強烈，在煤價連續小幅下降的前提下，裝船開始增加，電廠剛需采購加長協拉運，使得自清明假期開始，北港裝船連續在190萬噸以上，在調進小于調出的情況下，港口庫存出現下降。

價格方面，今日北港煤價繼續小幅下降，但降幅明顯縮窄，2024年4月8日港口煤價參考如下：

5500大卡：815元/噸(-3)

5000大卡：715元/噸(-1)

4500大卡：620元/噸(—)

下游方面，隨著氣溫回升，下游日耗水平依然呈現下降趨勢，終端集中釋放采購需求概率偏小，基本都是根據自身庫存水平及煤價變化情況適時補庫。

此外，當前，中國排名前二的水電大省四川和云南正遭受干旱影響，電力供應存在一定不確定性。今年3月22日，水利部曾針對云南、四川兩省啟動干旱防御Ⅳ級應急響應，并派出工作組赴云南省檢查指導抗旱工作。

央視新聞在4月1日報道稱，據水利部預測，近期西南地區旱情可能持續發展。

整體來看，雖然，今日，港口煤價開始回穩，但是，市場需求依然不足，產地神華也在各種變相降價，煤炭市場依然不容樂觀。