大秦線春檢開啟，但今年大秦線正常運輸的運量與往年的檢修期運量差不多。正常情況下的運量處于偏低水平，修與不修，似乎對市場影響不大。初步分析，大秦線檢修對運量及供應的影響很輕，但環渤海港口存煤下降、優質煤緊缺還是不可避免的。與此同時，環渤海各港口也要利用間歇時間“見縫插針”的開展設備維大修。南方電廠將同步春檢，而目前氣溫回暖、宜人溫度造成居民用電回落，疊加工業恢復節奏緩慢，新能源發電表現良好的影響下，電廠“高庫存、低負荷”優勢進一步明顯，終端大規模采購概率很低，四月份煤價重心依然是緩慢回落。

進入四月份，市場煤、長協煤、進口煤三者的價格非常接近，觸及了下游抄底的心理價位，再加上少量空單采購釋放和大秦線檢修、港口庫存下降等利好因素，清明節過后，下游剛需采購逐漸恢復，部分拉運計劃將啟動，海運市場新增貨盤尚可，商談氛圍有望加快回暖。但沿海八省電廠庫存穩定在3300萬噸以上高位，卻是不爭的事實。此外，全國氣溫普遍升高，盡管冷空氣時有影響，但強度有限，溫度適宜之下，居民用電回落趨勢明顯。地產疲弱表現延續，疊加基建復蘇緩慢，繼續拖累建材行業開工進程和購煤備產的積極性，短期電廠和非電行業需求預期均不樂觀。除非需求強勢拉動，否者的話，煤價反彈幅度不會很大。

等到環渤海港口煤價跌至800元/噸之后，市場低價資源減少凸顯，而貿易商后續發運數量也在縮減，造成優質煤緊俏。需求在一定程度上得到釋放，疊加大秦線檢修，港口庫存下降等一些利好市場因素出現，終端釋放少量空單需求，成交情況或將有所好轉，手中握有高成本現貨的貿易商更是會積極挺價，有可能促使煤價逐漸趨穩，甚至小幅探漲。中旬，市場或將迎來抵抗式反彈，但終端電廠庫存充足，有進口煤撐腰，非電行業復蘇緩慢，需求依然有待提高。大部分終端期待煤價繼續下跌，憑借著高位的庫存和低消耗，對市場煤消極采購和詢貨，對價格接受程度有限。因此，即使中旬，煤價暫時止跌企穩，也會很快會被打回原形，煤價回落大趨勢難改。