三月份的煤炭市場：供應端繼續高歌猛進，而需求端卻拉胯無比。據業內權威人士分析：市場煤的需求端銳減至少在70%以上。這也導致了三月煤價崩潰式的下跌。據悉：港口動力煤現貨價格開年后下行了百元每噸左右，焦炭現貨價格更是七輪提降，累計下跌700—770元/噸。

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慘淡的煤炭需求

三月份煤炭市場轉入傳統淡季，但今年的淡季卻格外的淡。很多貿易商表示，下游根本不著急買貨，前一天談好的，后一天往往沒有回應了，有時候甚至沒有人來買貨。下游也好不到哪里去。很多下游貿易商也是業務缺乏，留存的基本以老牌煤貿商為主。

宏觀經濟仍處恢復期，工業用電增幅有限。而僅有的增量完全可以依靠風電、太陽能發電等填補。據某火電企業高層表示，目前電廠負荷很低，大部分僅有一半的機組在運行，部分甚至已經雙停。另據下游某熱點廠負責人表示，社會整體需求不景氣之下，給工廠供熱的價格都在下降，附近檢修的電廠很多。非電方面，地產疲弱，繼恒大暴雷后。碧桂園和萬科資金都傳出現了問題。基建復蘇緩慢，繼續拖累建材行業開工率和購煤備產份額。

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慘淡需求砸了誰的鍋?

需求端的疲軟主要影響。第一個：鐵路、港口、航運企業的正常經營和利潤收入。第二：煤價下行，資源收入減少西北五省的重要財政來源。第三：煤貿行業投機機會銳減，按需生產、按需采購成為主流業務模式。大量投機煤貿商退出行業。：第四：信息部和廣大司機收入銳減，特別是很多卡友司機遭遇貨源難，結款難，利潤難和還車貸難的艱難時刻。第五：煤炭依存行業面臨困境，做煤炭篩選、政策返稅、網絡貨運等行業同步進入行業低潮期。

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煤貿行業的終局走向何方?

當前，煤炭行業供需態勢發生深刻變化，需求歷史性拐點早已現，進入新一輪波動調整期。面對轉型升級的諸多“陣痛”和更為嚴峻的市場環境，未來煤炭行業該如何發展和演化?伴隨著經濟的下行壓力，煤炭行業下行周期何時見底?行業何時走出“寒冬”?需求持續疲軟，中國煤炭行業的路在何方?