經過短暫的企穩后，港口部分動力煤價格再次持續下跌。中國煤炭資源網數據顯示，自本周二以來，CCI5500再次轉跌，截止3月27日，報收于840元/噸。雖然跌幅不大，兩期累計5元/噸，但也說明當下貿易商挺價難度較大。

當前來看，盡管部分貨源的運費成本有所下降，但產地煤價近期也并未形成趨勢性下跌，成本端并不支撐低價銷售，因此貿易商挺價情緒仍然較為明顯。

但市場情緒一般，下游需求很少，即便有，壓價十分明顯，觀望之下，成交難度較大。市場上5500大卡的貨源，下游甚至能給到的價格只有830元/噸。

有貿易商表示，下游根本不著急買貨，前一天談好的，后一天卻沒有回應了。5500大卡的成交很少，基本賣不出去，目前報價在840元/噸附近，高低硫之間的差距也在縮小。

從市場上來看，進入本周后，市場看空預期和避險情緒依舊強烈，盡管煤價出現弱穩，但買方大都不急于進場抄底，港口市場依然需求不振。

氣溫方面，全國氣溫普遍升高，盡管冷空氣時有影響，強度十分有限，溫度適宜之下，居民用電回落趨勢明顯。與此同時，北方地區供暖季也將基本結束，用煤量隨之大幅減少。

工業用電方面，宏觀經濟仍處恢復期，工業用電增幅有限，帶給發電端的壓力較小。而僅有的增量完全可以依靠風電、太陽能發電等新能源不足，火電出力空間明顯收窄。

有火電企業表示，目前電廠負荷很低，大部分僅有一半的機組在運行，部分甚至已經雙停。一些熱點廠表示，社會整體需求不景氣之下，給工廠供熱的價格都在下降，附近檢修的電廠很多，生產積極性不高。

在這一情況下，電廠存煤數量保持在安全水平之上，疊加長協煤的穩定供應，進口煤的陸續到貨，無大規模集采現貨的必要。

非電方面，地產疲弱表現延續，基建復蘇緩慢，繼續拖累建材行業開工率和購煤備產份額。尿素、甲醇等化工方面表現也一般，前者在農耕前的淡儲表現不及預期，后者開工率一直處于高位，進一步增加的空間有限。

同時，大部分終端對港口市場需求及價格走勢普遍存在看空預期，對貿易商挺價行為有抵觸，整體保持壓價，并零星采購為主。

此外，3月份以來，環渤海港口調入量較為穩定，而調出量則出現了下降，致使庫存較2月底增加了140萬噸，不利價格反彈。

而按照大秦線的檢修計劃，即便4月份開始檢修，期間的日均計劃運量與正常情況下的運量非常接近，也就是說集中修對市場的影響微乎其微，下游并不當心后期用煤。

因此，貿易商挺價難度較大，部分出貨積極性較高的挺價心理偏弱，報價小幅下調，帶動部分煤種價格再次進入下跌通道。不過在成本支撐下，疊加可售貨源偏少，跌幅有限。

后期來看，大秦線開始檢修后，下游會刻意減少派船數量，而秦京曹八港也會“見縫插針”的展開設備檢修。屆時環渤海港口市場將呈現供運需三弱走勢。價格大概率將繼續偏弱運行。