美國東部時間3月26日凌晨1點半左右，一艘新加坡籍集裝箱貨輪撞上美國巴爾的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”大橋橋墩，導致長達1.6英里(約2.57千米)的大橋橋面因撞擊而坍塌。

事故造成多輛汽車和多人落入水中，巴爾的摩和馬里蘭州都宣布進入緊急狀態。截至美東時間26下午搜救工作仍在進行中。

據了解，美國馬里蘭州巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，弗朗西斯·斯科特·基大橋是巴爾的摩市的交通要道，同時也是連接美國紐約和華盛頓兩座大城市的重要通道。

目前，大橋雙向公路交通已經中斷。據預計，事故影響還將進一步擴散，可能將在未來數周內影響美國供應鏈，導致煤炭、大量汽車、木材等商品面臨運輸中斷的威脅。

對此，美國Xcoal能源資源公司(Xcoal Energy & Resources LLC)首席執行官厄尼·斯拉舍(Ernie Thrasher)表示，大橋坍塌可能會導致巴爾的摩港煤炭出口中斷長達6周，并導致多達250萬噸煤炭運輸受阻。

同時，在橋梁坍塌后，進出巴爾的摩港的唯一航道被切斷，將加速貨物向西海岸轉移，或改道至弗吉尼亞州諾福克等其他港口，可能導致附近港口出現擁堵。

有分析人士表示，煤炭出口中斷可能會擾亂全球能源供應鏈，而在國際局勢動蕩、能源安全受威脅之際，巴爾的摩港口的關閉或將令已經脆弱不堪的全球供應鏈更加雪上加霜。

亞洲影響大于歐洲

2023年，美國煤炭出口量約為7400萬噸，而巴爾的摩港是美國第二大煤炭出口港。Kpler船舶追蹤數據顯示，2023年，巴爾的摩港煤炭出口量約為2290萬噸，占美國海運煤炭出口量的27%左右。該港多數動力煤出口至印度、中國和歐洲地區。

根據大宗商品分析公司DBX的一份報告，供應中斷對亞洲煤炭市場的影響將大于歐洲市場，因為巴爾的摩港出口的大部分煤炭硫含量較高，不適合歐洲發電廠。

從煤炭出口流向來看，該港口大量動力煤運往印度。“因此事故可能對供應鏈帶來一定影響，但對印度煤炭供應的影響可能要大于其他國家和地區。”斯拉舍表示。

印度每年煤炭總需求量超過10億噸。印度商工部的數據顯示，2023年，印度煤炭進口總量達2.52億噸，其中從美國進口煤炭超2000萬噸，占比約8.3%。而根據分析公司Energy Aspects的一份研究報告，去年印度從巴爾的摩的煤炭進口量約為1200萬噸。

不過斯拉舍表示，巴爾的摩港煤炭出口量占全球海運煤炭出口的占比不足2%，因此大橋坍塌對全球煤炭價格的影響預計有限。

美企業尋求替代方案

據了解，美國大西洋沿岸的五座煤炭碼頭中有兩座位于巴爾的摩港，而美國鐵路公司CSX的柯蒂斯灣煤碼頭(吞吐量1400萬短噸)和康索爾能源旗下的康索爾海運碼頭(吞吐量2000萬短噸)均位于大橋上游。如果港口長時間封鎖，將意味著兩座碼頭無法進行出口服務。

CSX運輸公司在26日發布的一份公告中表示，在運力達到上限之前，公司有能力向巴爾的摩煤碼頭發運更多煤炭，但表示發貨可能出現延遲。另外，該公司還在努力尋求替代方案。

有分析人士表示，如果港口較長時間內無法恢復運營，則可能會帶動大西洋巴拿馬型船運價進一步下降。