環(huán)渤海港口煤價(jià)在上周跌破850元/噸后，遭遇虛弱抵抗，僅僅維持了短短三天的弱穩(wěn)行情，市場頹廢態(tài)勢(shì)難改，昨日，發(fā)熱量5500大卡市場煤再次開啟降價(jià)模式。產(chǎn)地略好一些，車流增多，個(gè)別煤礦價(jià)格上漲。本周，市場看空預(yù)期和避險(xiǎn)情緒依舊強(qiáng)烈，盡管煤價(jià)出現(xiàn)弱穩(wěn)，但買方大都不急于進(jìn)場抄底，港口市場依然需求不振，環(huán)渤海港口煤價(jià)先穩(wěn)后降。下游電廠以觀望為主，化工、水泥等行業(yè)利潤微薄，多數(shù)非電企業(yè)采取低庫存策略，少量剛需采購，對(duì)煤價(jià)拉動(dòng)作用很弱，環(huán)渤海港口市場交投氛圍不佳。

距大秦線檢修期越來越近，一些貿(mào)易商空單交貨期臨近，疊加現(xiàn)貨煤價(jià)跌至部分電廠長協(xié)拿貨價(jià)，市場詢貨熱情略有提升;本周前半程，港口煤價(jià)暫穩(wěn)，個(gè)別煤種報(bào)價(jià)有上漲苗頭。但在需求低迷、進(jìn)口煤陸續(xù)到貨的情況下，下游并不缺煤，紛紛壓價(jià)采購，造成煤價(jià)上漲無力;本周后半程，部分貿(mào)易商下調(diào)報(bào)價(jià)，試圖加快出貨。值得注意的是，大秦線檢修期間的日均計(jì)劃運(yùn)量與正常情況下的運(yùn)量非常接近，也就是說大秦線集中修對(duì)市場的影響微乎其微，但對(duì)用戶的心理壓力依然存在，部分前期保持觀望的用戶開始下場詢貨。而經(jīng)過近一個(gè)月的斬倉清貨，貿(mào)易商在手貨源銳減，去庫壓力減輕。而此時(shí)，市場煤較進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)漸顯，疊加貿(mào)易商合同交割期，市場出現(xiàn)一定量的提庫、投機(jī)及補(bǔ)空單需求釋放，煤炭貿(mào)易商重燃惜售挺價(jià)期望，帶動(dòng)煤價(jià)短時(shí)止跌企穩(wěn)。但正值用煤淡季，需求難有較大提升，煤價(jià)再次進(jìn)入回落通道。

本周，全國各地氣溫回暖，電煤消費(fèi)淡季效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。再加上電廠存煤數(shù)量比較安全，無大規(guī)模集采現(xiàn)貨必要。同時(shí)，地產(chǎn)疲弱表現(xiàn)延續(xù)，基建復(fù)蘇緩慢，繼續(xù)拖累建材行業(yè)開工率和購煤備產(chǎn)份額。大部分終端對(duì)港口市場需求及價(jià)格走勢(shì)普遍存在看空預(yù)期，對(duì)貿(mào)易商挺價(jià)行為有抵觸，整體保持壓價(jià)，并零星采購為主，也造成了本周后半程，煤價(jià)再次進(jìn)入回落通道。

大秦線春檢即將展開，供應(yīng)減少的同時(shí)，需求并不看好。因?yàn)橄掠谓K端早已提前備煤，在檢修期間會(huì)刻意減少派船數(shù)量，而秦京曹八港也會(huì)“見縫插針”的展開設(shè)備檢修，檢修期間，環(huán)渤海港口市場將呈現(xiàn)供運(yùn)需三弱走勢(shì)。