據意大利船舶經紀與服務集團班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發布的市場周報(MARKET REPORT – WEEK 10/2024)，其援引AXS Marine船舶航運數據顯示，2023年全球海運煤炭裝運量(不包括國內沿海運輸)為13.395億噸，比上年增長5.8%。

全球煤炭貿易現在已經完全恢復到新冠疫情爆發前的水平。根據 AXS Marine 的船舶跟蹤數據，2023年，全球海運煤炭的裝載量13.4億噸，遠高于2022年的12.655億噸，高于2021年的12.542億噸，以及2020年的11.965億噸，也高于新冠疫情前最高水平2019年的13.098億噸。

從國際煤炭出口端來看，2023年，印度尼西亞煤炭出口4.946億噸，比上年增長10.2%;澳大利亞出口3.441億噸，同比增長4.6%;俄羅斯出口1.846億噸，同比下降2.1%; 美國出口8660萬噸，上升16.7%;南非出口6080萬噸，增長0.4%;哥倫比亞出口5640萬噸，增長1.9%;加拿大出口4990萬噸，增長9.6%;莫桑比克出口2380萬噸，增長15.1%。

從進口端來看，歐盟煤炭進口同比下降30.4%，降至8880萬噸;日本進口下降10.3%，降至1.605億噸;韓國煤炭進口下降4.4%，降至 1.174億噸; 中國臺灣進口下降4.3%，降至5830萬噸; 而中國海運煤炭進口增長至3.684億噸，同比增長48.6%;印度進口2.408億噸，同比增長6.9%; 越南進口4740萬噸，同比增長54.2%。

印尼仍是世界上最大的海運煤炭出口國

印尼2023年煤炭出口量占全球海運煤炭市場的36.9%，仍居世界第一。

印尼的煤炭出口量一度在2020年和2021年期間相對低迷，原因一是新冠疫情的影響;二是印尼政府為保障國內供應采取的政策造成的出口中斷。但2022年印尼煤炭出口反彈至歷史最高水平，且在2023年煤炭出口繼續大幅增長。

根據 AXS Marine 船舶跟蹤數據，2022年印尼海運煤炭出口總量達到4.488億噸，同比增長7.9%。2023年，印尼煤炭出口進一步增長10.2%，上升至4.946億噸。

印尼2019-2023年煤炭出口月度變化情況

印尼絕大多數煤炭出口都集中在婆羅洲的東加里曼丹省(East Kalimantan)和南加里曼丹省(South Kalimantan)，其中還有一些出自南蘇門答臘島(Southern Sumatra island)。

印尼主要的煤炭出口港有:馬辰/Taboneo (2023年全年裝船量為9480萬噸)、穆阿拉貝勞(4090萬噸)、丹戎巴拉(3810萬噸)、三馬林達(3710萬噸)、穆阿拉班亞辛(3440萬噸)、巴厘巴板(3010萬噸)、布納蒂(3000萬噸)、Muara Pantai (2940萬噸)、阿當灣(2180萬噸)、木阿拉沙堤(1,460萬噸)、丹戎佩曼辛甘(1,350萬噸)、桑庫里朗(1290萬噸)、西尼帕碼頭(1160萬噸)。

2023年，印度尼西亞出口的煤炭大部分(55%)裝運在巴拿馬型(Panamax vessels)船舶上，還有37% 裝在 Supramax/Handymax 型船舶上，大約只有8% 通過好望角型船(Capesize)裝運。

近三年印尼煤炭出口目的地變化情況

中國仍然是印尼海運煤炭的最大進口國，2023年占印尼煤炭出口總量的41.5%，全年印尼對中國煤炭出口量猛增21.7%，達到2.052億噸。煤炭出口運往印度1.041億噸，同比增長0.2%，約占印尼出口量的21.0%;對菲律賓出口量達到3500萬噸，同比增長18.6%，占印尼出口量的7.1%;對韓國出口2610萬噸，同比下降0.7%;對日本出口2520萬噸煤，同比下降5.1%;對馬來西亞出口2460萬噸，同比增長7.4%;對越南出口1770萬噸，同比增長88.1%。