3月20日，無論是珠海高欄港，還是山西和陜西，煤炭競拍活動中頻繁出現了流標的情況。與此同時，降價的消息也日益增多。許多煤炭行業的大玩家，手頭還存有大量庫存，仍在觀望，似乎期待著3月煤炭價格會有什么利好消息。他們甚至幻想著煤價會像去年一樣經歷“起死回生”的奇跡。

當下，煤炭行業正處于價格下跌的態勢，進口煤積壓嚴重，而接盤者卻寥寥無幾。只要火電廠的采購需求沒有顯著增加，這股趨勢可能導致北方港口的5500大卡動力煤直接跌破每噸800元的重要關口。不信?先看看下面的視頻。

昨天，5500大卡動力混煤每噸含稅560元，沒有人愿意購買，總共有14個訂單，但只有1個訂單成交。今天下午，在陜西XBD煤礦的競拍截圖顯示，起拍價為每噸530元，最終成交價在553至562元之間，多筆成交量超過1萬噸。

▲3月20日陜西某煤礦低價競拍交易截圖

如果我們以裝載煤炭從陜西運抵環渤海港口為例，考慮到火車運費和損耗成本，每噸合計約為200元。目前，環渤海港口5500卡動力煤的成本約在780-800元/噸左右。

因此，煤炭寶認，對于那些想要順勢囤積煤炭以謀求低買高賣的從業者來說，眼下或許并非最佳進場時機。煤炭市場趨勢表明，眼下企圖在3月份看多煤價反彈或許為時過早。

今年以來，宏觀經濟形勢不太樂觀，鋼鐵、水泥、電力行業作為煤炭的主要消費市場，近期需求量出現下滑，大幅減產，直接影響了煤炭的消費需求，使得煤炭企業面臨較大的銷售壓力，煤炭不知要賣給誰，成了當前最大的問題。

面對已持續了20多天的價格下跌潮，各行業走勢不明朗的背景下，貿易商應毫不猶豫地采取止損措施，切忌拖泥帶水，以免造成更大的虧損。