目前，南方氣溫回升較快，日耗進入季節性回落期，加上長協煤產量、發運較為穩定，終端被動壘庫預期較強，按需采購為主。在長協煤和進口煤的補充下，庫存保持在3300萬噸的同期高位。對市場煤的采購需求持續低迷，僅部分存煤偏少的電廠需求略有釋放，對煤價支撐較弱。

上周，電廠日耗回落，疊加煤價走勢及預期偏弱，多數終端保持觀望，市場煤招標、采購需求冷清;而非電行業需求也不好，環渤海港口錨地船舶數量在低位水平震蕩。但近期進口煤性價比日漸收窄，部分需補庫的沿海電廠對內貿煤拉運興趣轉濃，海運市場貨盤小幅增多。而在港口市場悲觀情緒濃厚的情況下，煤價跌幅明顯擴大，上周，港口市場煤價格跌幅達30元/噸，原因如下：首先，重要會議結束后，主產區全面恢復正常生產，供應充足且穩定，導致產地價格下跌壓力加大，并傳導至港口;其次，華哥、魏哥的采銷價格跟跌市場，拉動市場煤價格不斷下探;再次，氣溫逐步回升，電廠負荷下降較為明顯，加上長協煤兌現率提高，庫存水平提高，電廠補庫意愿依舊偏低，僅零星壓價招標。下周，在供強需弱的大背景下，市場煤價或將延續弱勢。

近日發生的礦難，產地煤礦安全形勢更加嚴峻，產能有收縮預期;但用煤淡季，需求也低迷，事故對市場影響不大。“買漲不買跌”預期下，疊加民用電負荷不振，工業用電恢復緩慢，造成需求的釋放還是會受到抑制，下周，市場行情依然受抑制。環渤海港口庫存方面，調入恢復，重要會議結束后，煤炭產量加快釋放，供給增加，鐵路運力恢復，港口日調入量恢復至節前的八九層水平。調出一般，電廠整體庫存處于偏高水平，疊加淡季預期影響，增量補庫意愿不強，北上拉運以兌現長協為主，港口日均調出量與調進量接近，環渤海港口庫存穩定在1960萬噸左右。

由于市場供需雙弱，疊加電廠等下游企業庫存高位，有進口煤補充，預計四月份大秦線檢修對市場的提振作用很小。但是，對下游用戶的心理壓力依然存在;因此，在檢修之前，部分終端將展開補庫行動，本月的最后一周，煤價極有可能出現止跌企穩并小幅反彈。