今日煤價繼續暴跌，產地大礦競拍多日流標嚴重。坑口、電廠、港口、國際煤價已連跌多日，卻絲毫不見任何向好的趨勢。煤市已經徹底進入了前所未有的‘至暗時刻’。令煤市雪上加霜的是：據某大型上市煤企高管分析，今年全年進口煤的數量將有望突破5億噸，在去年的基礎上再次實現較高增長。所以業內人士分析：國內煤炭供給充足疊加進口煤大量涌入，但下游煤炭需求卻非常疲軟。煤炭市場供需大矛盾正在集中爆發，所以這波煤價暴跌恐深不見底。

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降價不止的坑口

今日坑口跌勢未改，并且數日多輪降價之后，煤礦整體銷售情況并未有明顯好轉。市場參與者一致持觀望態度。以至于這幾天聽到最多的一句話就是：“發完這批(這列)煤先停停吧!等等行情穩些再發!”市場的慘淡從運煤鐵路的運量和運費下調也可以看出端倪。以大秦鐵路為例，數據顯示：2024年2月，大秦線完成貨物運輸量2780萬噸，同比減少12.55%。 呼局更是在今日下調鐵路運費，最高到優惠30%。

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無力抵抗的港口

今日港口繼續下跌，港口已連續17天下跌。下游需求冷清，僅少量剛需詢貨。本期外購價格下調后接近當前市場煤報價，港口貿易商已沒有太多優勢。此外華南港口珠電掛牌價各煤種繼續下調10元，高欄港神華競拍僅少量成交。2024年3月14日CCI指數：5500大卡 890 (-12)，5000大卡 771 (-12)，4500大卡 675 (-9)。港口Q5500動力煤近期走勢如下圖所示：

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近期行情分析

當天煤市的大矛盾正在集中爆發。從供應端來說，國內煤炭供給充足疊加進口煤大量涌入。雖然產地近日面臨持續的安監高壓，但煤炭產量仍然上升。同樣雖然今年進口煤關稅調整了，但1-2月進口煤還是增加了29%，達到了7451.5萬噸。從需求端來看，據最新數據顯示：神華2024年2月份總售電量139億千瓦時，同比下滑了14.1%。足見下游需求疲軟程度。同時繼前期12個省市地區基建項目被叫停后，近期國務院辦公廳下發“14號文”，剩余19省基建項目也會受到約束。事實證明：國家大概率不會走08年和15年的大放水刺激的老路。