2024年3月5日至6日，廣汽本田紅樹林生態體驗營在湛江舉辦，來自全國各地的媒體、車主走進湛江市金牛島紅樹林片區和高橋紅樹林片區，共同開啟一趟集合理論知識與自然探索于一體的生態之旅，一起解鎖紅樹林的生態之美。

此次生態體驗營在湛江開展了豐富多彩的共創活動，包括生態公開課、濕地秘境、生態之夜等流程，經過兩天一夜的沉浸式體驗，廣大媒體和車主深入探索紅樹林的生態之美，并進一步了解廣汽本田在碳中和戰略下持續升維的企業責任和企業擔當。

從知識展到公開課，漸進式解鎖專業知識

為了更全面地科普紅樹林相關知識，廣汽本田打造了感官豐富的生態知識互動區和一堂干貨滿滿的生態公開課，讓媒體、車主深入了解紅樹林生態價值。

打開感官，預見生態之美。走進活動現場，最先看到的就是序廳的生態知識互動區，在這里，分別呈現了啟航知識科普、探索自然之旅、聆賞生態之美、共創碩果累累、預見生態未來等五大板塊，通過圖、文、音頻、VR瀏覽、互動共創等多元化方式，讓大家深入淺出地了解紅樹林生態之美。現場，不少朋友通過VR俯瞰湛江這座“紅樹林之城”的生態盛景，了解湛江紅樹林分布和樣貌;也有媒體老師在iPad上聽到了“物種寶藏“紅樹林里彈涂魚、白鷺、招潮蟹繁衍生息的聲音;更有車主朋友通過共創互動游戲，將貼紙貼在木欖、秋茄、紅海欖等紅樹林樹干圖案上，共同營造碩果累累的美好愿景。

對話專家，領略生態之趣。在生態公開課上，紀錄片《紅樹林：固碳魔法師的綠色守護》的播放，讓人們了解了紅樹林的生長習性和寶貴價值，生動傳遞了紅樹林在減碳固碳方面的卓越功效。同時生態公開課還邀請了兩名業內生態專家分享紅樹林趣味知識。

中國林業科學研究院濕地研究所副所長朱耀軍研究員做了題為《我國的濕地與濕地保護》的分享，他談到“生態系統的保育和修復是碳中和的重要途徑，紅樹林作為一種重要的濕地類型，它的儲碳效率比較高，通過系統的治理和科學的修復，進一步提升紅樹林的生態服務功能，可以讓紅樹林變成金樹林，這也是廣本正在做的。”

湛江市愛鳥協會會長程立先生則以《半島共生-雷州半島生物多樣性》為題，通過生動有趣的故事與大家介紹了雷州半島鳥類和海洋生物的生活特性，和與紅樹林生態系統相互依存的關系。

踐行環保，抵消碳排放。自2020年9月，國家向世界許下力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和的承諾以來，社會各界力量均積極響應號召，紛紛投身于綠色節能、低碳減排的變革。

本次紅樹林生態體驗營活動經過中國質量認證中心核算共排放溫室氣體55噸二氧化碳當量，并由SEE基金會貢獻其持有的“廣東湛江紅樹林造林項目”VCS+CCB雙標準的核證自愿減排量進行中和，實現了湛江紅樹林為湛江紅樹林科普活動碳中和。

從課堂到大自然，沉浸式領略生態之美

此次生態體驗營，不僅為媒體車主帶來了生動有趣的專業知識，更帶領大家走進兩個紅樹林保護區，深度感受紅樹林的生態之美。

此次體驗營共前往2個紅樹林保護區，其中，金牛島紅樹林保護區是離湛江市區最近的大片紅樹林保護區之一，2023年習近平總書記曾來到金牛島紅樹林，察看紅樹林長勢和周邊生態環境，總書記強調“這片紅樹林是“國寶”，要像愛護眼睛一樣守護好“;高橋紅樹林保護區是全國大陸連片面積最大的紅樹林保護區，被游客譽為“海洋天然濕地樂園”和“海上森林公園”“鳥的天堂”。

在保護區里，不僅有專業講解員帶領參觀保護區內科普展廳，還有趣味滿滿的清理魚藤活動，據現場工作人員介紹，魚藤是危害紅樹林的“植物殺手”，會通過攀援、覆蓋、蔓延的方式遏制紅樹林生長，嚴重的話會造成紅樹林枯死，而定期清理魚藤，可以一定程度保護紅樹林的正常生長，減少魚藤的危害。除此以外，參觀當天，講解員還為大家派發了物種辨認卡，通過在樹林中自由探索的方式，找到卡片對應的植物，加深對植物的辨認和認知。

作為汽車行業的公益排頭兵，紅樹林生態修復項目的開展，讓廣汽本田開創了兩個行業先河，不僅首次實現了藍碳全流程開發，更助推廣汽本田成為業內首個以國際標準開展紅樹林生態修復的車企。廣汽本田希望通過全新公益項目和全新執行標準，對紅樹林進行生態修復和生態保護的同時，探索基于藍碳生態系統保護的氣候變化解決方案，加速助力國家雙碳目標達成，讓孩子的天空更蔚藍。

廣汽本田碳中和戰略

廣汽本田將于2045年前(力爭2040年)實現產品全生命周期的碳中和，涵蓋原材料獲取階段、整車生產階段，以及整車使用階段的碳減排規劃，致力于成為汽車行業碳排放管理水平領跑者。

“產品全生命周期”涵蓋了汽車產業鏈的原材料獲取階段、整車生產階段，以及整車使用階段。廣汽本田作為汽車產業鏈核心企業，致力于從產品設計、研發開始，體現降碳要求，引導供應商使用低碳材料、低碳生產，重視供應商低碳能力、體系的培育，最終實現共同綠色低碳可持續發展。

原材料獲取階段，通過零碳供應鏈管理，實現“原材料獲取-零部件制造-零部件物流-回收再利用”資源循環，構筑零碳供應鏈，加強全生命周期的節能減排。

整車生產階段，廣汽本田的能耗處于行業領先水平，計劃2024年建成全新電動車零碳工廠并投產，2025年實現整車生產階段碳中和。一方面，全新電動車工廠從企劃階段堅持打造零碳工廠，并同步開展現有工廠節能減排改造，導入最新的節能技術、節能設備，提高能源效率，實現減污降碳協同效果;另一方面，在動力源頭上，2023年通過自購清潔電力的方式，實現了電力碳中和。同時持續擴大光伏發電建設，不斷提高可再生能源比例。

整車使用階段，在全生命周期中碳排放占比最大，隨著2024年全新電動車工廠(12萬產能)正式投產，將逐步增加廣汽本田產品中電動化產品比例。2027年，e:NP品牌將累計推出五款純電車型。廣汽本田有全力邁進電動化時代的決心，在2027年以后將不再投放新的純燃油車型。

對廣汽本田來說，綠色經營理念始終是企業發展的底色，并積極承擔企業責任，身體力行倡導共建生態文明。