魏橋電廠通知:明天(3月12日)開始，北海一電，魏橋一電，濱二，胡集下調10元/噸。

煤炭如今“內憂外患”哪個環節都不好做，除非能吃上“體制煤”，可在大劫難期間明哲保身。現在的貿易商們不虧就很好了，稍微好一點的也是蠅頭小利。不少人已居安思危，未雨綢繆，個人已經提前籌劃新方向了。

3月11日12時10分，安徽發生一起瓦斯爆燃事故 已致7人死亡、2人失聯。

3月11日22時45分，山西中陽縣一煤礦發生潰倉事故 5人遇難2人失聯。

2024年3月10日，山西呂梁離石交口煤業有限公司(以下簡稱交口煤業)井下軌道大巷690米處發生一起運輸事故，造成1人遇難。

煤礦事故扎堆出現，回顧歷史慘痛的教訓如今不可對安檢的力量過分期待，靜觀其變即可。今產地煤價依然跌跌不休，下跌幅度10-40元/噸，大礦山流標現象加劇，促使貿易商看跌情緒繼續加重，同時煤礦頂倉風險大大增加。說到這必須提一點，大家看看鬼谷先生說的是否有幾分道理：過剩一方面，在就貿易商在當下環境下心態的轉變，沒有投機需求，只能加快周轉率，擔心遲則生變。萬事萬物千變萬化，煤價不是只會跌，照此跌下去，囤煤居奇者用不久就會動手，但也要看貿易商的預期和購買力，畢竟是傳統淡季的開端，想要達成一致囤煤居奇共識很難。鬼谷先生理解大多數人心里都烙印著煤價難以跌破長協價的印記，等跌到了長協價附近，再觀察投機者的行為即可。

今天港口報價下跌10元左右，港口煤價雖然有進口煤高漲步步緊逼，但成交情況確不盡人意，連著幾天零成交，不少參與者看跌心里嚴重，但鬼谷先生還是保持己見，本周港口煤價有望止跌甚至小漲。