近日，主產地安全檢查趨嚴，供應略有收緊，集港貨量維持在中位水平，而迎峰度冬漸近尾聲、電廠庫存同比依然較高，且有進口煤補充及長協煤兜底保障;電廠對市場煤仍保持觀望態度，北上拉運多以長協為主，港口調出量亦有下滑，整體與調入基本平衡，港口庫存走勢逐漸趨穩，環渤海八港存煤穩定在2000萬噸多一點。

本周，環渤海港口市場維持弱勢，貿易商繼續小幅下調報價。產地發運到港倒掛局面不改，港口到貨以長協煤為主，市場煤優質煤種較少。元宵節過后，下游企業復工速度加快，疊加多地氣溫偏低，沿海電廠日耗有所上升;但多數電廠庫存相對高位，對市場煤采購需求寥寥無幾。港口方面，貿易商基于貨源成本，報價仍以抵抗性小幅下跌為主，也有部分暫停報價選擇觀望。但由于看跌預期較為明顯，下游采購意愿持續消極，少數詢貨壓價力度偏大。整體來看，報還盤差距較大，實際成交極度低迷，預計下周前半程，煤價仍有小幅回落可能，此輪港口回落行情可能在900-910元/噸暫時歇歇腳。

近期，南方地區低溫天氣仍有反復，民用取暖負荷支撐尚存，加上下游工業企業加快復工達產，工業用電量穩步回升，沿海電廠日耗穩定在200萬噸左右，但庫存在長協和進口煤的持續補充下，不降反升，存煤可用天數16天。由于目前煤價下跌，電廠在存煤水平尚可下，觀望緩采心態濃厚，加上后續天氣逐漸回暖，日耗面臨下行壓力，其需求釋放整體有限。

近期，國際海運費上漲，疊加進口煤價格上漲，促使進口煤成本增加，進口煤與內煤價差不斷縮小甚至倒掛，進口商拿貨意愿減弱。而國內多條線路發運到港成本倒掛、港口行情慘淡，造成市場戶發運積極性很低，港口市場可流通現貨資源有限。但下游電廠庫存充足，非電需求規模太小，在需求乏力的情況下，煤價上漲難度不小。

煤價節節敗退，呈現“鈍刀子割肉”，加重了市場觀望情緒，多數終端北上派船意愿較差，加上地產及基建行業復蘇緩慢，非電行業難有亮點，實際采購需求暫無上佳表現。即使下周，港口煤價止跌，但大幅上漲的機會幾乎沒有，頂多又是“兩天樂”或是“三天樂”。正值用煤淡季，在進口煤和長協保障之下，市場總體向下運行，預計煤價在三月底暫時觸底。