據(jù)外媒近期信息，初步數(shù)據(jù)顯示，1 月份歐洲動力煤進口量預(yù)計將達到9個月來的高點，因為價格低廉刺激購買，但同期的發(fā)電需求仍然較低。

咨詢機構(gòu)開普勒( Kpler )的初步數(shù)據(jù)顯示，歐洲國家(不包括土耳其和俄羅斯)1月份動力煤進口總量有望達到 380 萬噸，較 去年12 月增加約 130 萬噸，為 去年4 月以來的最高水平。荷蘭1月份在鹿特丹和阿姆斯特丹港的大型進口樞紐進口煤炭 210 萬噸，比前一個月增加近 100 萬噸。西班牙成為第二大進口國，進口量約為 49 萬噸，再其次是德國，進口量為 35 萬噸。

據(jù) Montel 估計，由于進口到貨數(shù)量強勁且發(fā)電需求相對疲軟，阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普 (ARA) 三港進口煤炭的庫存1月末當周達到 590 萬噸的七周高位。因此，洲際交易所(ICE Futures )的 API 2 近月煤炭期貨合約(反映了西北歐交割的煤炭)1月的平均價格僅為 102 美元/噸，而上個月同期為 111 美元/噸。

一家德國能源公司的投資組合經(jīng)理表示，大多數(shù)公用事業(yè)公司已經(jīng)采買了足夠的煤炭，以滿足今年第一季度和第二季度大部分時間預(yù)計的需求。但他補充說，由于燃煤機組盈利能力不佳，發(fā)電需求仍然疲軟。

Montel 計算顯示，基于2月的價格，德國dark spread margins(平均效率為 42% 的硬煤電廠的利潤率)最新定為 -10.92 歐元/兆瓦時。天然氣機組的同等利潤率為-0.88 歐元/兆瓦時。他認為利潤率下降主要歸因于電力需求長期疲軟和天然氣競爭價格較低。

然而，數(shù)據(jù)顯示，盡管預(yù)計環(huán)比增長，但進口總量仍將比去年 1 月減少 210 萬噸，同比減少36%。去年冬天，歐洲買家仍然擔心自 2022 年 8 月以來因俄烏戰(zhàn)爭而對俄羅斯出口實施制裁后可能出現(xiàn)的供應(yīng)短缺。