近期港口現貨資源調入仍維持低位，但是需求明顯不及預期，價格運行持續承壓。

截至3月5日，“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于922、815、708元/噸，環比下跌3、4、2元/噸，較春節前漲幅僅剩10元左右。

節后以來，在接連的寒潮天氣和工業企業不斷復工的推動下，電煤日耗快速攀升至高位，但是在長協煤和進口煤的補充下，本就高企的庫存仍在上升，因此電力終端對現貨煤的采購意愿持續低迷。而受雨雪天氣影響，基建項目施工受到干擾，水泥等建材企業復工偏緩，導致非電需求不及預期。

隨著氣溫回升，后期電煤消費將逐漸轉淡，但是“金三銀四”下非電需求有望增加，疊加今年的動力煤市場與去年相比有明顯差異，因此復制去年二季度持續明顯下跌行情的可能性也較小。

“預期有差異

去年動力煤市場存在高產量、高進口量、高庫存的壓力，同時“三高”有持續走高的預期。而今年以來，“三高”依舊存在，但是預期開始走弱。

產量方面，主產區煤礦生產已現疲態，特別是山西地區存在收縮的預期;進口方面，受美國對俄羅斯大型煤炭企業制裁的影響，后期俄煤進口或受到影響;庫存方面，目前環渤海主要港口煤炭庫存2220萬噸，較去年同期下降15%，已經處于近三年偏低水平。

“價格有差異

去年3月初的動力煤價格仍相對偏高，在供應不斷增加的情況下，價格下行壓力明顯偏大。而目前的價格較去年同期偏低188元/噸，已經大幅低于去年同期水平，價格已經充分反映了現階段的市場供需關系。