隨著3月的腳步悄然而至，煤礦、外購煤、港口動力煤指數全降!昨晚神華外購煤突降、港口煤炭指數3連跳、廣東煤炭巨頭今天又將在售煤炭現貨再次下降10元/噸，煤炭行業一幅不同尋常的畫面展現在我們的眼前。

年初就談到，進口煤“年貨”扎堆到港，煤炭港口庫存急劇攀升，2024年煤炭價格仍將下跌，因為供需形勢已轉向寬松。最近一年多以來，曾經繁忙的公路上，那些熟悉的拉煤車不見了蹤影。貨車和貨船都在家恭候著，座等各位老板們下單。其實這表明煤炭市場供應充裕，但需求始終不旺。煤炭產業鏈的從業者都面臨著逆勢大挑戰，國人瘋狂內卷之下，大家都需要盡快尋求新的突破點。

▲3月1日神華外購煤車板采購價格表

當前，陜西和內蒙煤礦市場雖然面煤漲勢收窄，但塊煤價格持續下滑，部分單次跌幅高達50元/噸，陜西榆陽一些大礦配焦精面、配焦三八塊競拍出現流標，山西煤炭市場則有漲有跌，市場交易氛圍偏弱。疊加昨晚，神華外購煤采購價又下調5-10元/噸，面對這一形勢，煤礦企業需靈活調整銷售策略，以適應市場的變化。

▲3月1日環渤海港口動力煤價格走勢圖

港口方面，北方港主流的幾個動力煤價格指數，已連續3天下調，今天，5500大卡動力煤報933元/噸，5000卡報830元/噸，4500卡報720元/噸，秦皇島，曹妃甸，京唐港，黃驊港四大港口庫存數量上升至2215.3萬噸，廣州港庫存則上升至260萬噸。且后期仍有上升趨勢，預計本周開始，國外煤炭價格也將開始下調。

▲3月1日環渤海港口煤炭庫存走勢圖