近日,一份數據格外引人注意。據中國汽車工業協會統計,2023年,我國新能源汽車產銷分別達958.7萬輛和949.5萬輛,連續九年穩坐全球新能源汽車產銷量第一的寶座。這份閃耀的成績單,彰顯我國新能源汽車產業的“遙遙領先”。而潤滑油液作為汽車工業配套體系中不可或缺的一個版塊,在新能源汽車時代依舊扮演著關鍵角色。

一輛新能源汽車,從生產到交付究竟要經歷什么?背后又有哪些潤滑力量的支持?讓我們一起踏上溯源之旅。

生產階段:降本增效,潤滑管理來幫忙

新能源汽車時代,由于動力源和驅動發生顛覆性改變,由電池、電機、電控組成的三電系統成為全新的三大件。根據業內權威機構表示,三電系統的成本占據整輛純電動車總成本的70%以上。其中,最核心的部分就是動力電池,而電動汽車電池制造需要多種礦石原材料,如鋰、鈷、鎳、錳等。除了電池,車輛其他零部件包括車身車架所用到的鋼鐵、鋁等,其原料也需要通過礦石開采得到。

有了基礎的原材料和零部件之后,接下來便是沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝流程,——至此,一輛新能源汽車脫胎成型。

從上游關鍵礦物的提取和精煉、到中游零部件的冶金加工,再到最后的整車生產組裝,毫無疑問,生產一輛新能源汽車的每個環節都離不開機械設備的應用,也離不開潤滑的助力。

潤滑是關乎設備運行效率、維護成本乃至行業生產的“命脈”,良好的潤滑管理就如同對血液的精心呵護,是保持行業高效生產、節能減排的關鍵。擁有航天基因,多年來為高端裝備制造提供潤滑產品與服務的中國石化長城潤滑油,便是潤滑管理領域的佼佼者。

據悉,中國石化長城潤滑油已經建立了完善的技術服務內容,從精簡潤滑、用油診斷、油液監測、到潤滑系統清洗、企業潤滑管理培訓、廢油回收服務等,為客戶提供一站式管家服務。無論是大型的鋼鐵、石油化工設備還是精密的機床設備,中國石化長城潤滑油都能夠為用戶帶來量身定制的潤滑管理方案,維護設備平穩長周期運行,幫助企業實現價值效益最大化。

此外,中國石化長城潤滑油在全球擁有近千名名一流的技術服務工程師、50名專業客服,能夠隨時響應客戶需求。

交付階段:陸運船運,術業有專攻

一輛新能源汽車生產完成并經過質量經驗合格后,便進入交付階段,從工廠發運至全國交付中心。長途重載運輸過程中存在路況復雜、多拉快跑、運輸周期長、保養成本較大等潤滑難點,同時國六標準下對柴油機油品質有了更嚴苛的要求。

為了滿足市場對商用車低碳環保潤滑油的需求,中國石化長城潤滑油研發了一系列綠色環保潤滑油產品,覆蓋發動機油、傳動系統油、輪轂軸承潤滑脂、合成制動液與冷卻液等。這些產品不僅具備優異的潤滑性能,而且在降低機器能耗和碳排放量方面也取得了顯著成果。

值得一提的,海外市場也是中國新能源汽車的重要交付目的地。據統計,2023年我國新能源汽車出口超120萬輛,同比增長超過77%。伴隨著我國新能源汽車出海火熱,大型船已成為汽車運輸船新訂單的主流。在遠洋運輸領域,我們同樣能看到中國石化長城潤滑油的身影。

在世界潤滑市場,船用潤滑油被公認為“技術門檻”非常高的產品門類之一。中國石化長城潤滑油作為為數不多能夠為航運行業提供配套潤滑的品牌,擁有類目齊全的船用油產品線,產品技術實現國際/國內認證基本全覆蓋,并在東南亞、中東、歐洲、南北美、非洲等多個國家和地區的主要港口設有船用油供應網點,可滿足現市場上所有船舶發動機的用油需求。

使用階段:提升駕乘體驗需要“新”潤滑

在用車階段,影響車主駕駛體驗的關鍵依舊在于三電系統,提升此類部件的性能表現也是整個產業鏈發力的所在。作為必不可少的配套產品,潤滑油脂液的技術升級和產品開發迎來全新挑戰。而我國首個可為新能源汽車提供全面潤滑、冷卻解決方案的品牌,正是中國石化長城潤滑油。

依托深厚的科研實力,中國石化長城潤滑油圍繞三電系統全新的應用工況,進行適應電動汽車潤滑冷卻新的技術革新,創新性地開發了ERO系列電動汽車減速箱油、電池恒溫液、混動發動機油、制動液和潤滑脂等覆蓋油、脂、液的全品類產品,能夠滿足新能源汽車個性化、高效化地潤滑冷卻應用新需求,為車輛電驅系統、電池系統、混動發動機、制動系統等關鍵核心零部件提供長效穩定保護,為車主消費者帶來更順暢、更美好的駕駛感受。

電動汽車減速箱油

電動汽車恒溫液

混動汽車專用發動機油

新能源汽車專用制動液

新能源汽車系列潤滑脂

在“雙碳”共同目標下,新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向,也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。而高效全周期的潤滑服務、潤滑油品質和標準升級是汽車產業綠色低碳發展的重要一環。

從一輛新能源汽車從生產到交付的全流程中,我們真切感受到中國石化長城潤滑油全面潤滑守護的力量。我們也相信,作為中國潤滑油行業領軍品牌,中國石化長城潤滑油將繼續為新能源汽車產業鏈貢獻綠色科技價值,以高品質的潤滑產品和完善的潤滑管理服務,在中國汽車產業電動化轉型的變革歷程中留下濃墨重彩的一筆!