隨著利好因素的出盡，港口動力煤市場出現滯漲。中國煤炭資源網價格數據顯示，2月22日，CCI指數環比持平，其中CCI5500報收938元/噸，CCI5000報收835元/噸，CCI4500報收730元/噸。

受前期價格上漲過快影響，下游接受度有限，疊加需求釋放仍然偏少，成交僵持下，賣方報價暫停上調，部分甚至略有回調。

河北某貿易商表示，5000大卡報價830元/噸，但下游不接，按指數也不談，沒有需求，即便有也還在觀望，不著急采購，成交難度較大，報價調漲沒有意義。

江蘇某貿易商表示，節后詢貨一直沒有好轉，實際需求有限，(CV4500，S1)山西煤報價726元/噸，感覺市場可能會小幅降一些。

但從市場來看，寒潮對南方大部的影響仍然在持續，部分地區降溫幅度甚至超過20度，取暖用電存在增量預期;同時，工業生產也在逐漸恢復中，尤其是正月十五過后，復工復產進度將明顯加快，而“金三銀四”期間鋼鐵、水泥等非電行業補庫需求預期增加，帶動用電、用煤增加。

供應端來看，今年煤礦復工復產情況明顯不及往年，疊加降雪、安檢等因素的影響，外運情況同樣不佳。

具體來看，截止目前，部分地區煤礦復工復產可以說才剛剛開始，整體來看，預計大規模復產要在正月十五過后。

然而，3月上旬，“兩會”召開，屆時，國家及地方對于保安全、護穩定的要求會更高，產地煤礦環保、安監或將保持高壓態勢，煤炭供應或將階段性受限。

因此，供應端完全恢復至節前的水平，或要等兩會結束，3月中下旬。

但在保供不再是第一要務的情況下，安全生產再次成為重中之重，從近期國家和地方省份來看，勢必要扭轉煤礦事故反彈的局面，安檢力度將進一步增強，并嚴禁超產。給供應端增量帶來一定的不確定性。

此外，產地發運依舊倒掛，市場戶發運積極性不高，港口可流通現貨資源不多，尤其是優質高卡煤緊缺。

在上述情況下，市場參與者仍然看好港口動力煤后期的行情，認為值得期待。

福建某貿易商表示，本周詢貨偏少與港口封航有一定的關系，長時間封航致使船舶周轉受限，即便成交也難運達。后期港口解封后，預計需求將有所好轉。

浙江某貿易商表示，下游不是沒有需求，寒潮影響這么明顯，電廠存煤可用天數也不高，感覺都押后了。而且，近期北港累積的庫存都是虛的，等解封后，庫存就下來了，因此對后市還是看漲。

總的來看，當下耗用方面的支撐仍然存在，而供應則尚未恢復，在煤炭中轉受限的情況下，預計港口動力煤市場短期內存在回調的可能，但后期則還要進一步觀察供需兩端的具體情況，目前走勢還不明朗。