受環(huán)渤海港口可流通現(xiàn)貨資源偏少及寒潮天氣影響，港口煤價(jià)仍有支撐;但部分貿(mào)易商著急出貨，市場(chǎng)實(shí)際成交情況不佳。下游需求釋放有限，且對(duì)高價(jià)煤抵觸心理增強(qiáng)，僅少量?jī)?yōu)質(zhì)低硫煤種高價(jià)成交。

多數(shù)貿(mào)易商心態(tài)較為樂(lè)觀，他們認(rèn)為煤價(jià)滯漲只是暫時(shí)的，后續(xù)仍有上漲可能，原因如下：首先，部分煤礦尚未復(fù)產(chǎn)復(fù)工，疊加鐵路發(fā)運(yùn)到港利潤(rùn)倒掛，市場(chǎng)戶發(fā)運(yùn)積極性不高，港口可流通現(xiàn)貨資源不多，尤其是優(yōu)質(zhì)高卡煤緊缺。其次，寒潮再次來(lái)襲，全國(guó)多地出現(xiàn)雨雪、大風(fēng)等極端惡劣天氣，煤炭生產(chǎn)、外運(yùn)以及港口裝卸均受影響。再次，寒潮促使民用電負(fù)荷提高，拉動(dòng)電廠日耗增加;疊加元宵節(jié)過(guò)后，非電行業(yè)復(fù)產(chǎn)，仍存在采購(gòu)需求，市場(chǎng)預(yù)期不會(huì)太差。但也有部分貿(mào)易商表示擔(dān)憂，多數(shù)終端行業(yè)并未啟動(dòng)市場(chǎng)煤拉運(yùn)計(jì)劃，而是大量招標(biāo)采購(gòu)澳洲煤，補(bǔ)充庫(kù)存。此外，近幾天，港口煤價(jià)上漲有點(diǎn)快，部分用戶觀望情緒升溫，有的電廠減少采購(gòu)，等待降價(jià)。

節(jié)后，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)交易活躍度逐步改善，部分地區(qū)煤價(jià)上行。產(chǎn)地市場(chǎng)繼續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行，受降雪天氣影響，部分道路處于交通管制狀態(tài)，坑口拉運(yùn)受阻。而民營(yíng)煤礦復(fù)工較為緩慢，供給仍處于偏低水平，疊加港口市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，礦方挺價(jià)觀望的意愿依舊明顯。受降溫影響，部分電廠負(fù)荷有所提高，終端電廠負(fù)荷恢復(fù)至60%-80%。有電廠表示，長(zhǎng)協(xié)發(fā)運(yùn)受阻，但現(xiàn)有庫(kù)存處于中高位水平，足夠支撐電廠耗煤所需，對(duì)市場(chǎng)煤拉運(yùn)少之又少。

受多次封航疊加鐵路發(fā)運(yùn)逐漸恢復(fù)影響，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量高于調(diào)出，庫(kù)存出現(xiàn)小幅壘庫(kù)。目前，環(huán)渤海港口存煤雖然較2月15日最低點(diǎn)增加了260萬(wàn)噸，但同比去年依然大幅減少470萬(wàn)噸。隨著港口市場(chǎng)交投活躍度下降，價(jià)格趨穩(wěn)運(yùn)行。一方面，大風(fēng)等惡劣天氣導(dǎo)致港口長(zhǎng)時(shí)間封航;疊加連續(xù)三天上漲，終端觀望情緒升溫，實(shí)際需求并未跟進(jìn)。另一方面，上游復(fù)工緩慢，鐵路車(chē)流一般，集港現(xiàn)貨資源有限，貿(mào)易商大都判斷，短期市場(chǎng)下跌風(fēng)險(xiǎn)不大，因此報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺。