主要由于中國和印度等主要進口市場需求保持低迷，截止2月19日，紐卡斯爾動力煤期貨價格連續二天下跌。

當日，洲際交易所(ICE)紐卡斯爾港動力煤期貨3月合約收于120.75美元/噸，較前一日下跌1.6%。該價格自2月9日觸及階段性高位125.6美元/噸之后便開始呈現下行趨勢。

不過，也有市場參與者表示，隨著中國買家陸續重返市場采購，短期內價格有望止跌企穩。

分析師表示，盡管印度買家采購興趣仍可能保持低迷，但中國需求將對短期內動力煤市場和價格走勢帶來決定性影響。與此同時，印尼和澳大利亞等主要出口國供應偏緊也將對煤價帶來支撐。

春節假期結束以來，中國國內動力煤市場出現企穩回升跡象，市場熱度也明顯升溫。部分電力企業節后開始補庫，以應對潛在的電力需求增長。

除工業和企業陸續復工外，近期國內寒潮和降雪天氣預計也將提振煤炭消費。截止目前，國內5500大卡動力煤現貨價格已較節前上漲20-30元/噸，北方港口連含稅價上漲至950元/噸左右。

有市場參與者表示，考慮到目前進口煤相對國內煤仍有明顯的價格優勢，加之后期電力企業對進口煤的招標采購逐步增加，有望再次推高海運動力煤價格。

相比之下，印度買家需求疲弱或將對煤價上漲帶來一定壓力。為滿足不斷增長的用煤需求、助力該國用煤“自給自足”的目標，印度最大煤炭生產商印度煤炭公司(CIL)近日表示，未來將大力提升煤炭產能。

該公司董事長P. M. 普拉薩德近日表示，計劃在2024-25財年(2024年4月-2025年3月)新投產5座煤礦，并擴建至少16座現有煤礦產能，合計新增產能達1430萬噸。

今年1月份，印度實現煤炭總產量9973萬噸，較上年同期的8996萬噸增長10.86%，較2023年12月份的9292萬噸增長7.33%。

同時，印度電企煤炭庫存不斷增加。印度中央電力局(CEA)數據顯示，截止2月18日，印度電力企業煤炭庫存量增加至4183.4萬噸，存煤可用天數接近15天。