2月1日，北方港口煤炭場存2300萬噸。

產地煤價巋然不動，發運港口長期倒掛，港口環節市場煤補充積極性不足，導致春節期間港口存貨持續消耗。截止到2月17日(大年初八)，北方港口煤炭庫存已降至1830萬噸，較月初下降了470萬噸，日均去庫存近30萬噸。

其中，作為煤炭市場風向標的秦皇島港，其煤炭庫存由月初的586萬噸下滑至2月17日的438萬噸，不到20天的時間里減少了148萬噸的量，日均減庫存8.7萬噸，更加加重了市場可售資源緊張的情緒氛圍。

在這個春節長假的尾聲，自西北、東北兩個方向逐步襲來一輪強烈的寒潮天氣，導致當地氣溫驟降，帶動當地被動上調供熱參數以保障正常供暖需求。而這輪寒潮正在向更加廣泛的地區蔓延。

這種局面下，屬地煤炭需求迫切，給礦區煤價上漲提供了充分的理由。

同時，今年較去年和前年還有一個特殊的情況，之前煤礦是節后復工即復產，供應立馬上來;今年卻是復工不復產，一些民營煤礦還需等待復產驗收后，才能恢復生產，也進一步提升了供應緊張的市場情緒。

在這兩種情況的加持作用下，至2月18日春節假期結束后的第一個工作日，港口方面市場采購問詢突然多了起來，而可供銷售的優質市場煤又非常有限，所剩的這點兒好煤種就變得十分稀缺和搶手了。手里還剩下些壓箱底的好貨源的貿易商，也是看準了這點，干脆貴賤不賣了。

而心態上，自去年2月底3月初那一輪打算“抄底”買入的貿易商們，至此大多還都虧著本呢，他們迫切希望5500熱值的煤價能重回1000元/噸的成本價以上去。因此 ，節后復工的首日，港口煤價乘勢上漲。

2月18日港口煤價參考如下：

5500大卡：920元/噸(+6)

5000大卡：813元/噸(+11)

4500大卡：709元/噸(+11)