本報告期(2024年1月31日至2024年2月6日)，環渤海動力煤價格指數報收于728元/噸，環比下行2元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數量為303條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為911元/噸，長協綜合價格為708元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期24個規格品中價格下行的有1個，跌幅為5元/噸，其余規格品持平。

分析認為，春節前最后一周，煤炭貿易活躍度明顯下降，市場各環節詢貨與成交均偏向冷清，價格波動活性削弱，現貨價格穩中小幅波動，但由于本月長協價格下調，綜合計算下，本周期環渤海地區動力煤綜合平均價格小幅下行。

一，春節效應增強，煤炭供需整體走弱。本周期，煤炭上下游及中間貿易企業集中停產放假，市場成交環境趨向冷清，磋商成交量減少，貨源周轉多為節前合同兌現及長協拉運，煤炭價格波動缺少影響因素，開始進入節日維穩階段。

二，貨源有序集港，船貨匹配度尚可。隨著春節臨近，多數現貨發運暫停，目前鐵路到港多為長協貨源，貨源集港效率有所下降，本周期，秦唐滄三港庫存下降至2100萬噸附近，但由于下游拉運需求走弱，港口船貨匹配率較好，可有效保障春節期間下游用煤需求。

三、電廠日耗加速下滑，趨向年內低谷。雖然受強冷空氣影響，中東部多地出現降雪、降溫、凍雨等惡劣氣象，但在春節停產放假效應下，終端電廠日耗出現明顯下滑，本周期沿海八省日耗降至180萬噸左右，存煤可用天數16天以上。

整體來看，春節期間，各項經濟活動明顯放緩，用電耗能需求降至低谷，煤炭產運需各環節周轉壓力相對較小，且據氣象預報顯示，春節期間中東部大范圍晴天上線，氣溫回升，極端天氣出現概率較小，能源供應安全可得到有效保障。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2024年1月31日至2024年2月6日)，海運煤炭運價小幅下行。截至2024年2月6日，運價指數報收543.82點，與1月30日相比下行17.84點，降幅為3.18%。

具體到部分主要船型和航線，2024年2月6日與2024年1月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報25.9元/噸，環比下行1.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報15.0元/噸，環比下行1.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報17.1元/噸，環比下行1.4元/噸。