近日，埃塞俄比亞交通和物流部宣布，將禁止燃油車進入該國，只對電動汽車提供豁免。就此，埃塞俄比亞成為全球首個明確禁止燃油車入境的國家。

根據(jù)該國議會的最新消息，埃塞俄比亞運輸和物流部長Alemu Sime近日宣布完成國家物流總體規(guī)劃。規(guī)劃細節(jié)很少，但他宣布：“已經(jīng)做出決定，除非是電動汽車，否則不能進入埃塞俄比亞。”

▲圖片來源：Birr Metrics網(wǎng)站

禁止進口燃油車的主要原因是外匯嚴重短缺，影響了其進口石油和其他原材料的能力。埃塞俄比亞的經(jīng)濟依賴農(nóng)業(yè)，汽車工業(yè)薄弱，每年都要從國外大量進口。Alemu Sime表示，目前埃塞俄比亞已經(jīng)買不起汽油和柴油了。據(jù)悉，埃塞俄比亞在2023年花費了近60億美元進口石化燃料，其中一半以上用于燃油車，同年其國內(nèi)生產(chǎn)總值只有1262億美元(預計)。

當然，埃塞爾比亞此次宣布禁止進口燃油車也不是臨時起意。早在2022年10月，埃塞爾比亞就頒布了一項禁令，決定禁止約38種物品的進口，以挽救日益減少的外匯儲備，其中包括“汽車及三輪車(電動汽車除外)”。禁令當時沒有立刻生效，2023年11月，埃塞爾比亞海關(guān)委員會給出最后一個月的通牒，從2023年11月底開始，任何商業(yè)公司都將不得進口上述38種物品中的任何物品。燃油車進口基本上已被禁止。

事實上，各國對于新舊能源的切換都有中長期的時間表。例如，2023年2月，歐盟批準了一項法律，從2035年起禁止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。美國部分州、加拿大、日本、新加坡、英國等國家和地區(qū)也有類似的禁令在路上。相比之下，埃塞俄比亞已經(jīng)等不及2035年了，而是將時間提前至 2024 年，并且劍指進口車。

Alemu Sime稱，綜合考慮之下，推動電動汽車發(fā)展，以及配套的充電站建設(shè)是一個高優(yōu)先級的事項。他還表示，埃塞俄比亞電力產(chǎn)能豐富，而且與化石燃料相比，其成本較低，這使得電動汽車成為燃油車的可行替代品。根據(jù)此前的報道來看，在過去20年間，埃塞俄比亞一直在能源基礎(chǔ)設(shè)施上進行大量投資，目前，水力發(fā)電占埃塞俄比亞電力輸出的90%，而風力發(fā)電和垃圾焚燒發(fā)電項目也在發(fā)展中。

埃塞俄比亞的燃油車禁令，對于中國車企來說是一個機會。在燃油車時代，日系車在非洲有著很大的市場份額，而進入電動汽車時代，中國車企的優(yōu)勢更大一些。對于爭相出海的中國車企來說，埃塞俄比亞的禁令或許能帶來新的增長機會。