由沈陽航空航天大學(xué)名譽(yù)校長(zhǎng)、遼寧通用航空研究院首席科學(xué)家、中國(guó)工程院院士楊鳳田主持研制的世界首款四座氫內(nèi)燃飛機(jī)原型機(jī)1月29日在遼寧省沈陽市法庫財(cái)湖機(jī)場(chǎng)成功首飛。據(jù)試飛員反饋，飛機(jī)動(dòng)力充足、振動(dòng)較小、操縱性能良好。首飛為下一步持續(xù)性試飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該機(jī)型的驗(yàn)證機(jī)于2023年3月25日在沈陽完成驗(yàn)證試飛，是我國(guó)自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)。該驗(yàn)證機(jī)搭載的是中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司基于“紅旗”汽油機(jī)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內(nèi)燃機(jī)，功率為80千瓦。

驗(yàn)證機(jī)首飛完成后，楊鳳田院士團(tuán)隊(duì)結(jié)合未來應(yīng)用場(chǎng)景不斷推動(dòng)技術(shù)完善，沈陽航空航天大學(xué)、遼寧通用航空研究院、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院、北京銳翔氫能飛行器科技研究院有限公司等單位組成協(xié)同攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率以達(dá)到在通航機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行要求。本次首飛飛機(jī)主要核心部件初步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率經(jīng)臺(tái)架測(cè)試達(dá)到了120千瓦。

這款氫內(nèi)燃飛機(jī)是遼寧通用航空研究院研制的“銳翔”電動(dòng)飛機(jī)系列產(chǎn)品。經(jīng)過13年艱苦攻關(guān)，“銳翔”電動(dòng)飛機(jī)已經(jīng)形成了雙座、四座，陸上、水上，有人、無人，電動(dòng)力、氫動(dòng)力、混合動(dòng)力等完整的新能源飛機(jī)譜系，形成了系列化、族譜化發(fā)展格局。

沈陽航空航天大學(xué)原校長(zhǎng)、遼寧通用航空研究院首席技術(shù)專家孫小平介紹，氫燃料內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)是以氫燃料作為推進(jìn)能源的飛機(jī)，其碳排放量接近于零。隨著人們對(duì)清潔能源的愈發(fā)重視以及航空領(lǐng)域碳排放愈發(fā)嚴(yán)格的控制，未來氫能飛機(jī)將會(huì)更受青睞。通過氫能飛機(jī)的研制與運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)氫能航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，可以推動(dòng)我國(guó)在綠色航空領(lǐng)域培養(yǎng)形成新質(zhì)生產(chǎn)力，培育低空經(jīng)濟(jì)新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，該飛機(jī)計(jì)劃于2024年4月整機(jī)赴德國(guó)參加航展，并進(jìn)行地面帶螺旋槳運(yùn)行演示。