近期，在持續偏弱運行下，港口動力煤市場價格已跌破節點，其中5500大卡已降至910元/噸上下，而5000大卡報價則已突破800元/噸。

浙江某貿易商表示，價格偏弱明顯，當前部分碼頭(CV5500)低硫、低灰貨源905元/噸已經可以出貨;(CV5000 s1)報價795元/噸，不太好出掉。

這與需求遲遲不見明顯釋放有直接的關系。一方面，雖然冷空氣近期比較活躍，但強度有限，疊加部分工廠已陸續開始放假，電廠日耗雖然高位運行，但與去年12月份的水平相較，則處于低位。而且后期隨著春節的臨近，日耗存在進一步回落的預期。因此，電廠依舊以剛需拉運為主，采購總量有限，且不集中。

另一方面，當前中下游環節的庫存仍然較為充足，環渤海主要港口煤炭庫存保持在2280萬噸以上，高于近幾年平均水平;下游終端庫存也同樣處于相對高位，可用天數維持在安全范圍之內。因此，動力煤市場整體供需較為寬松，下游買煤既不迫切也不困難，因此詢貨表現強勢，壓價較為明顯，且成交意愿一般。

河北某貿易商表示，市場交易冷清，僅有零星的剛需詢貨，壓價也明顯。昨日(29日)聽到最高價(CV5000 s0.6)812元場地交貨，下游還價低至800元左右。

除需求釋放有限外，賣家在預期不佳的影響下，整體挺價意愿下降，報價松動，市場上低價貨源時有出現，助推港口動力煤價格整體下行。

隨著春節的臨近，貿易商持倉過節的意愿較低，且當下已經處于旺季補庫的尾聲，由于擔心后期出貨難度進一步增加，因此為加速清庫，部分報價松動明顯，甚至一些前期一直挺價的低硫貨源和出現了相對較低的報價。

同時，部分囤貨時間較長的貿易商，迫于資金流轉的壓力，在遲遲未能等到需求集中釋放的情況下，也開始接受下游的報價。

江內某貿易商表示，市場上基本沒有詢貨的，聽說最近電廠招標中，有投到廠價(CV4500 S1)712元/噸，甚至低于招標價，折算北方港平倉價僅為685元/噸左右，遠低于主流報價水平。這即意味著，部分賣家想出貨都都沒地方出。

至于即將來臨的今冬最大范圍的雨雪天氣，市場普遍表示，影響可能不大，主要原因還是工業用電方面。盡管現如今的港口動力煤市場“看天吃飯”特征明顯，但這也是建立在工業用電體量相對穩定的情況下。

雖然本輪寒潮帶來的雨雪天氣影響范圍空前，持續時間也較長，或將對能源供應帶來一定的不利影響。但隨著春節的臨近，工業企業放假增多，用電負荷明顯回落，電廠當前的庫存完全能夠覆蓋本輪寒潮帶來的影響。

浙江一貿易商表示，天氣方面的影響是可以預見的，眼看著寒潮即將來臨，也不見需求增加，可見電廠并不擔心。只要電廠不慌，市場就沒啥行情。

因此，大部分貿易商對節前市場行情的關注度有所下降，本著能出就出，出不了就等的想法，已經開始期待節后行情了。