近期的寒潮尚且未能給動力煤市場帶來明顯的利好，來自天氣方面的支撐就將轉弱了，在這一情況下，疊加春節的臨近，動力煤市場支撐將明顯減弱，價格難有起色。

氣象部門信息顯示，25日開始，全國大部氣溫繼續回升，北方大部氣溫將快速回升至常年1月下旬該有的水平。南方升溫速度要慢一些，氣溫將在明后兩天陸續回升至接近常年同期，寒冷的感覺將有所緩和。預計29日前后，最高氣溫10℃線將會向北推進至長江中下游一帶，華南沿海最高氣溫有望重返20℃。

整體來看，未來10天(1月25日至2月3日)，新疆北部、華北北部、東北地區西部等地平均氣溫較常年同期偏高1-2℃，青藏高原東部、西南地區東部及湖南西部等地平均氣溫偏低1-3℃，我國其余大部地區氣溫接近常年。未來11-14天(2月4日-7日)，我國大部地區平均氣溫較常年同期偏高1-3℃。

從電廠數據來看，近期，雨雪天氣影響了新能源出力，疊加氣溫走低，沿海火電廠日耗處于高位，庫存持續去化，主力電廠存煤可用天數降至14天。但相較而言，庫存仍然處于同期高位，在長協煤和進口煤的補充之下，市場采購需求有限，僅僅只是個別中小電廠的剛需。

后期隨著氣溫的回升，居民取暖用電將有所減弱，疊加新能源出力的恢復，電廠日耗或將再次高位回落，耗煤量將有所減少。

同時，隨著春節的臨近，沿海工廠將逐漸迎來集中放假，工業用電也將出現假日效應，對發電端的需求隨之減弱，同樣會影響電廠日耗下降。

此外，地方和中央兩會、第十四屆全國冬季運動會等會議和活動的舉行，也會影響部分地區用煤需求出現減少。

因此，下游終端對市場貨源的采購僅僅只是零星的需求，且壓價明顯，港口動力煤價格缺乏向上的支撐，行情難有起色。

不過市場利好因素仍然存在。臨近春節，部分中小煤礦、洗煤廠陸續停產放假，供應邊際收緊。運輸方面，降雪、冰凍、大霧等冬季不利因素時有影響，產地煤礦暫時以短倒和站臺發運為主;同時，港口行情未見起色，市場戶發運積極性不高，共同影響產地外銷，致使北方港庫存持續下降。

另一方面，發運成本仍然偏高，且手中現貨偏少，貿易商大多不愿低價出貨，抗跌情緒明顯，報價相對持穩，謹慎下調，致使港口動力煤價格下跌空間難以打開。