去年年初，電廠大都足額簽訂煤炭中長期合同，去年三月份之后，進口煤大幅涌入，華東華南電廠更多采購具有價格優勢的進口煤。國內供給和進口煤補充都保持高位，社會庫存又長期較高，導致電廠不著急從市場上采購;而貿易商久等不漲，被迫低價拋貨，造成港口煤價在六月中旬跌至去年最低點760元/噸。

去年，國內煤炭需求量增幅較高，但由于國內長協保供和國際市場供應增幅更大一些，給國內煤價帶來下行壓力。總體來看，國內煤炭需求保持快速增長勢頭，但受進口煤大量涌入影響，國內市場尤其沿海市場受沖擊較大，北方港口市場份額減少，煤炭發運量下降，市場煤價格低位運行。

去年，盡管有“迎峰度夏”、“迎峰度冬”用煤高峰帶來的利好，但煤價低位波動時間仍然較長，大概有三個月的時間，港口市場煤報價在每噸800元/噸左右震蕩運行。由于發運到港長期處于倒掛狀態，貿易商發運積極性下降，部分貿易企業退出市場，也給六月份之后，市場反彈奠定基礎。去年，國內煤炭市場需求增加，但煤價低位運行的原因有以下幾點：首先，供應保持在高位水平。其次，低價進口煤的大量涌入。再次，高庫存壓制了煤價上漲。六月中旬到十月上旬，借助迎峰度夏、夏季用煤高峰，以及非電行業復產等利好因素，助推港口煤價保持在800元/噸以上運行，最高升至1050元/噸。而十月中旬至年底，盡管電煤需求不錯，但主力電廠大都有充足的長協，以及豐厚的進口煤支撐，對市場煤采購有心無力，因此，對市場煤價格沒有多大拉動力。

今年，煤炭中長協簽訂調整，市場煤交易比重會有所上升。但隨著煤炭供需格局改善，部分原屬于長協的煤炭流入市場;而階段性保供措施調整后，煤炭市場將逐漸恢復正常市場交易秩序。國際主要經濟體經濟形勢的改善，可能帶來煤炭需求增長，國際煤炭供需形勢改善也可能導致我國進口煤價格優勢縮小。今年，預計我國煤炭進口量或將在去年高點基礎上有所下降，預計進口煤會降至4.5億噸左右。

今年，我國經濟發展面臨的外部環境將有所好轉，在一系列穩增長、擴內需政策措施的影響下，國內宏觀經濟有望保持回升向好態勢。從主要耗煤行業看，季節性電煤需求仍將是我國煤炭需求增長的重要動力。而在非電行業復產復工的日子，疊加電廠階段性補庫，必然會促使現貨市場掀起一片驚濤駭浪。