時隔7年，重慶汽車產量重回全國第二位。1月21日，重慶市第六屆人民代表大會第二次會議開幕，重慶市市長胡衡華在政府工作報告中提到，2023年重慶汽車產量躍居全國第二位，新能源汽車產量達到50萬輛。

2023年，我國汽車產銷量雙破三千萬，新能源汽車月產銷量首破雙百萬，汽車出口量首次躍升至全球第一。

作為我國重要的汽車產業基地，重慶市發力新賽道、重塑新優勢，聚力打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，力爭到2027年，產業規模突破萬億級。

聚力建設智能網聯新能源汽車產業集群

“重慶汽車產量達到232萬輛，其中新能源汽車產量突破50萬輛，同比增長30%。”在重慶市政協六屆二次會議專題記者會上，重慶市經濟信息委黨組成員、副主任涂興永介紹道，2023年是重慶提出打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群戰略目標的開局之年，不僅汽車產量創歷史新高，更實現了產品邁向高端化、零部件配套能力增強、國際市場擴面增量、基礎設施不斷完善。

據了解，重慶共有規模以上整車及零部件企業上千家，整車產能達400萬輛/年，具備從設計到零部件供應的完整產業鏈。聚焦智能網聯新能源汽車產業發展，功率芯片、激光雷達、驅動電機等一大批重點補短板項目落地，智能網聯新能源汽車產業鏈3大系統、12個總成、56種部件已實現全覆蓋和集群式發展。

“重慶的新能源汽車技術路線和發展模式齊全。”重慶理工大學車輛工程學院院長胡遠志介紹，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等新能源汽車技術上均有布局。在智能網聯方面，重慶“車路協同”場景最豐富、最多維，智能網聯新能源汽車的測試能力、應用場景和示范規模處于全國領先水平。“重慶造”阿維塔12、問界M9等車型的智能化和電動化水平全國領先。

門類齊、研發強，重慶汽車產業規模和效益均高歌猛進。

2023年，長安汽車銷量超255萬輛，同比增長11%。其中自主品牌智能網聯新能源汽車銷量超47萬輛，同比增長70%。賽力斯問界新M7在12月份交付量2萬臺，創重慶新能源汽車單個車型的單月銷售新紀錄。

2023年，“重慶造”汽車遠銷80多個國家和地區，出口36.8萬輛，同比增長29.8%;出口金額331.7億元，同比增長51.9%。

加強關鍵技術突破形成新質生產力

“隨著人工智能、大數據等新技術群的突破，汽車正從傳統交通工具轉變為移動多功能空間、大型智能計算終端、數據采集載體以及移動儲能單元;汽車企業正加速向科技創新型企業轉變，向新質生產力飛躍。”重慶長安汽車股份有限公司首席專家華騳骉表示，自動駕駛是智能網聯新能源汽車的重要方向，逐步向“車、路、網、云、圖”一體協同發展將成為智能網聯新能源汽車競爭制高點。

華騳骉表示，從工作實踐看，重慶在智能網聯新能源汽車產業整零協同發展方面，還存在一些薄弱環節，需加強各產業間的溝通和合作，建立更加完善的產業生態圈;優化產業布局，強化核心技術攻關，不斷提升產業鏈、供應鏈韌性和安全水平。

“我們將推進研發機構進一步深化與車企協同創新，加快關鍵技術聯合攻關，盡快形成新質生產力。”重慶兩江新區黨工委委員、管委會副主任李潔表示，兩江新區堅持以整車龍頭為引領企業，打造創新平臺、搭建應用場景，持續提升本地化協同水平，正加快建設智能汽車安全技術全國重點實驗室，將啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點建設工作，擴大新能源汽車推廣應用范圍。

涂興永表示，2024年，重慶將出臺實施商用車、氫燃料電池汽車、車網融合、車路云一體化等專項行動計劃，進一步加大對汽車產業的政策支持力度，力爭2024年全市汽車制造業產值達到5500億元，同比增長14.5%;汽車產量達到260萬輛，同比增長12.2%;到2027年，智能網聯新能源汽車產銷超過200萬輛，汽車出口占全國比重達到10%，產業規模突破萬億級。