近日，工信部發(fā)布了造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個(gè)三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)的國家。

2023年，被稱為“海上石油加工廠”的高端大型海工裝備——浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船實(shí)現(xiàn)批量交付;國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式交付運(yùn)營。一艘艘“大國重器”接連突破，標(biāo)志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力，造船業(yè)正加快多元化發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長(zhǎng)11.8%;新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長(zhǎng)56.4%;截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長(zhǎng)32.0%，所有指標(biāo)第一次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2023年的中國造船業(yè)不僅三大指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑，而且新亮點(diǎn)不斷。三大指標(biāo)占國際市場(chǎng)份額分別是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超過50%。我國高技術(shù)、高價(jià)值船型的新接訂單量創(chuàng)2008年以來新高。新接綠色動(dòng)力船舶訂單占國際市場(chǎng)的份額也連年增長(zhǎng)，2023年全年達(dá)到57%，這表明未來全球一半以上的新能源船都將產(chǎn)自中國。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李彥慶表示，這彰顯了整個(gè)中國船舶工業(yè)在全球發(fā)展中處于上升勢(shì)頭，也反映出我國整體造船的實(shí)力。

據(jù)悉，今年中國造船業(yè)將向機(jī)械化、綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，很快就會(huì)有一批“機(jī)器人”與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人同步上崗，協(xié)同工作。